五年跌掉四分之三，蔚来ES6的身价像被换电机器直接抽干。 41万新车五年后只剩十万出头，表面看是电池衰减、里程焦虑在作怪，实质是蔚来用“终身换电”把残值锁死：电池不再随车终身，车子失去“心脏”自然掉价。 买家也精，三年车敢砍价35%，因为官方回购兜底只给65%，他们笃定再过两年还能再砍一刀。 政策再补一刀：八年十二万公里一到，质保归零，十万接盘客直接面对昂贵的换电账单。 蔚来想用租电池、官方回购稳住价格，却把旧车主按在地上摩擦。 十万买40万配置真划算？ 还是再等等看它能不能跌到八万？
“多了个蔚来标，却少了几十万块的实在。”车主想退掉L90，却嫌ES8不够
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听说理想车主素质差
楼主专业黑子，蔚来换电主要是储能，而且十年后仍然可以保证换到9成新且每天被精心保养测试的电池
用户10xxx05
那么低的价格确定不是事故车？[抠鼻]
唯一
怎么算都算不过ppt那么好，每年亏两百多还能圈到钱的公司。这样的公司风险太大，什么保终身，能不能活着都是问题，没事大聪明多，会冲进去接盘所谓的豪车的加油👏😘