现代集团欧洲技术中心总监Tyrone Johnson专访透露:捷尼赛思性能子品牌Magma将于2027年推出德国研发车型,定位"豪华赛道机器",与IONIQ 5N形成差异化。新车将延续GV60 Magma的600马力电驱基因,但更注重轻量化与续航平衡。技术官直言:"40年汽车生涯教会我,如今变革核心已从机械转向软件——一行代码就能重构整车性格。"更重磅的是,Magma将打破纯电局限,为中东市场保留燃油引擎,并研发增程式电动平台,解决新能源版本的长途焦虑。现在的问题是:捷尼赛思独立体系在中国市场还能撑多久?
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