2018年，京沪高铁的净利润为102.48亿；2019年，其净利润达110.68亿；2020年，净利润是32.29亿；2021年，净利润为48.16亿；2022年，净利润为 -5.76亿；2023年，净利润达到115亿；2024年，净利润为127亿。京沪高铁可是中国极为繁忙的高铁线路，里程达1318公里，最高时速能够达到350km/h，投资有2209亿，日最高客运量为77.6万。虽说在“口罩”那三年利润有所下滑，2022年还出现了亏损，但“口罩”之后，很快就恢复到“口罩”前的利润水平了。
2018年，京沪高铁的净利润为102.48亿；2019年，其净利润达110.68
苏苏的一条
2025-08-19 23:21:44
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乐容
15年收回投资，厉害了
戴伍岳 回复 无怨无悔有几人 08-25 07:23
不学无术，丢人现眼，你知道什么是净利润。
无怨无悔有几人 回复 08-23 11:23
你没有算负债利息，利息支出就快百亿了
空灵
严重绕路，多收费
用户12xxx77 回复 08-21 07:31
你直接坐你的脑回路算了，笔直还免费
用户14xxx04 回复 08-21 07:30
飞机也是绕、也有航道
cattom
高铁，总体亏损严重吧，维护费用高
不吃回头草 回复 08-25 07:00
印出来的钱必须要流通才行，不然就是废纸，负债不是问题
用户43xxx84 回复 不吃回头草 08-25 22:40
在老百姓之间流通啊，通过工资消费来流通
大内密探零零发
现在辞退一些员工赔5+N，好的一点去到50多万
123456
京泸高铁再不赚钱的话就没有能赚钱的了。要知道北京上海经济总量都超过泰国南非这种中等国家。
黄春晖1917
着实太贵啦
野火烧不尽
铁路公司亏了，电网公司笑死我了，银行收钱收到手软
SunnyTree1025
高铁是战略资源，不能简单算账，要不你算算放在仓库里的核弹的维护费用？
金牛
偷偷的，涨价快1/3了
我们
什么口罩？
陪伴是最长情的告白 回复 08-21 20:00
疫情
半梦半醒哟
高铁中的印钞机…
No Pain No Gain
涨价了利润自然上去了
用户44xxx14
关键没多少分红。
日月合璧
京沪高铁好多大财团投资参股
细雨无声
要点脸不？为了多收点，现在少了多少慢车？
用户10xxx98 回复 08-21 20:32
这我来去查帐，肯定不只这么点
乐观
总是不走，总是喊，还有座，一会就走，武汉15一位，长沙还有座，座位底下有板凳，，，
用户15xxx81
听说营运外包了。
用户10xxx44
闲人越来越多，管理费用越来越高。
浩然网创HRWC01
因为绿皮车越来越少了，不得不坐高铁