记得之前在讨论最近的增程系统时提到过，一味加大电池并不是最聪明的答案，因为它所带来的车重上升，会带来能耗优化、耐久性等一系列问题，最终陷入恶性循环。广汽昊铂在今晚发布星源增程系统时也提到了类似的观点，那他们是怎么做的呢？
首先我们要弄明白最近电池越做越大的趋势是为了什么——一般来说，大电池意味着更少的增程器启动次数，除了出行成本更低之外，世纪体验上再推一步其实就是【更宁静、更平顺的驾乘体验】+【满电/亏电状态下更好的动力一致性】这两点。那对策就很明确了：更好的的增程器NVH表现（怠速时不超过34dB）、更无感的启动介入、更全面的能量管理（引入AI协助，结合导航等多方面因素优化）、更高的油电转化率（3.73kWh/L），把这些课题一项一项处理好，一样可以换来优秀的增程使用体验。广汽星源增程亏电感终结者广汽昊铂HL增程版8月19日上市
杨先生
电池技术在进步，密度在增加