韩国和日本造船厂最近挺头疼,本以为能接下美国军方的大船订单,捞上一笔。可美国却说

寂寞吞噬灵魂 2025-08-19 19:16:03

韩国和日本造船厂最近挺头疼,本以为能接下美国军方的大船订单,捞上一笔。可美国却说不能用中国的钢材和设备,否则就不让中标。这不,问题就来了,如果用自己国家的钢材,特别是那6毫米厚的,成本得涨20%,这样一来,美国的订单就没那么香了。美国海军这限制,让韩国和日本造船厂左右为难。 韩国和日本本来习惯了用中国的钢材,毕竟价格实惠还省事,韩国造船用的钢材七成来自中国,便宜又方便,谁都喜欢低成本生产。 就拿造船最常用的高强度低合金钢来说,中国产的每吨能比日韩本地产品便宜100-200美元,而且交货周期能缩短三分之一,2024年的数据显示,中国造船完工量占全球42%,新接订单量更是高达58%,这背后靠的就是从钢材到配套设备的全产业链优势。 所以说,美国这声禁令可真是打在了七寸上,要知道韩国现代重工、三星重工这些巨头,造大型LNG船时用的低温钢材,有一半得从中国进口;日本三菱重工造护卫舰,船用甲板钢也得依赖中国供应,不是他们自己产不了,而是成本实在扛不住。 日韩本土钢厂规模小,像日本JFE钢铁的造船用钢年产量还不到中国宝钢的五分之一,想突然扩产满足军方订单,光是设备改造就得砸几十亿美元,还得等个两三年才能投产。 更麻烦的是配套设备,中国的船用柴油机、导航系统在全球市场份额早就超过30%,价格比欧美产品低近四成,美国说不让用,日韩就得换欧洲的设备,这不光成本涨了,连安装调试的工期都得延长,去年韩国大宇造船接的美国海军补给舰订单,原本计划用中国产的甲板起重机,现在换成德国产品,光这一项成本就增加了1200万美元。 有人说美国这是为了“国家安全”,可明眼人都看得出,这背后藏着保护本土钢铁业的小九九,美国钢铁公司这几年日子不好过,2024年净利润同比下滑了40%,正愁没订单呢,可他们的造船用钢价格比中国高30%,质量还没优势,之前美国海岸警卫队造巡逻舰时用了本土钢材,结果出现了6处裂缝,最后还得偷偷换中国钢材修补。 日韩造船厂现在是哑巴吃黄连,接美国订单吧,用本土钢材成本涨20%,利润直接砍半,搞不好还得亏本;不接吧,现在全球造船市场不景气,能有美国军方这种大主顾不容易,韩国造船协会算过一笔账,如果全用本土钢材接下美国那批价值200亿美元的驱逐舰订单,最后能赚的钱还不够填补原材料差价的。 其实这事儿说到底,还是美国自己把供应链搞复杂了,全球化搞了这么多年,造船这种复杂产业早就你中有我我中有你,中国钢材能占领市场,靠的不是谁照顾,而是实打实的性价比,美国非要逆潮流而动,最后可能坑了盟友也坑了自己,日韩造船厂要是被逼得涨价,美国海军的造舰计划就得推迟,军费预算还得往上加,最后埋单的还是美国纳税人。 说到底,贸易壁垒就像给自己加枷锁,中国造船业从追赶到领先,靠的是技术进步和效率提升,不是靠谁施舍,美国想靠禁令保护本土产业,怕是打错了算盘,毕竟在全球化时代,谁也没法关起门来搞生产,这种损人不利己的限制,最后只会让自己的产业链越来越脆弱。

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