大家有没有发现，现在各家的车子趋同现象越来越明显了？你有的我也有。而且发布会上把

大家有没有发现，现在各家的车子趋同现象越来越明显了？你有的我也有。

而且发布会上把大家都有的内容又不得不从头到尾完整介绍一遍。就比如冰箱、真皮座椅、各种显示屏。

那每一个产品独有的地方、尤其是在既定价格条件下特有的，各个品牌是不是有足够的强调呢？

我们就以今天上市的猛士817 为例，从各路媒体Ctrl+C & Ctrl+V的内容里看一下有哪些应该特别强调的：

1、硬核越野基因

1）东风早年EQ系列（牵引车）、猛士系列，可都是正牌儿的军用装备，拥有7.62mm子弹的装甲能力，而且配的是防弹玻璃；猛士早年间也有不少出口的。现在的猛士M系列，军转民，其性能、可靠性、稳定性是不是毋庸置疑？

2）早期军用装备对于不同地形的适应性可能比现在还要高，这一套技术下放到民用，全域通达这个特性可能也是很多越野车无法比拟的。当然发生意外情况时，车辆所能给到的安全性同样可以被延续下来。

看看图2，人家直接甩出两张认证证书

2、全能拓展，发布会上透露的，20多个预留接口，全面覆盖外观、照明、装载、拖拽、全地形通过性提升、救援、生活娱乐等八大类别，你想怎么玩儿都可以，当然现在不少品牌也有预留，但预留的是否合理、是否全面，能跟军用条件下的拓展相媲美的，估计还是有一定难度的吧？

3、“超享魔术空间”，第一排座椅放倒可衔接后排形成1.7米标准双床，第二排放平后与后备厢地毯组成2.1米舒享大床。特别是第一排放倒所形成的1.7米的标准双床，这个实用性可能更强一些。毕竟户外活动，带的行李放尾箱，要是通过二排放倒的确可以形成一个更大的床，只不过行李放哪里？

4、前后双叉臂独立悬架+同级唯一全铝底盘，双向20°后轮转向技术，150mm上下可调空气悬架，900mm最大涉水深度，这些可都是实实在在的操控、越野所需要的硬指标，可以拿出来逐个的跟竞品PK了，尤其是同价位甚至可以跃级到40~60万元价位段的产品PK

5、混动系统，动力媲美6.0T发动机，3kW超大功率高压风扇提升散热效率65%，最大25kW的驻车发电功率，发电1小时可补充110km续航，这在目前高端越野车领域，是不是也是独一档的存在？

6、智能化，华为全家桶这个就不说了，毕竟这已经众所周知

所以，如果你真的喜欢越野、真的追求性能与可靠性，同时又需要充分兼顾家庭及城市用车，猛士817，你如何绕的开？

华为乾崑助力猛士M817热销猛士M817价格太香了