下个月又有大比赛了！6月份刚去新疆看完环塔，9月准备去看看敦煌越野耐力赛。
为什么要去看这个比赛？两个原因。
一是这个比赛它是一个注重长距离耐力的比赛，很有巴哈1000的味道。3个特殊赛段1个排位赛。可以从这个比赛看出一些参赛车队，或者说厂商的参赛车耐久性能，之前环塔的时候，有很多厂商参赛，尤其是旗下有主流越野车型号的厂商，这次我看看他们有谁继续干，有谁选择不干了。继续干的，看看他们的车比环塔的时候有没有进步，能不能完成这种长距离的耐力赛。因为这个距离长，涉及的地形也多，所以针对于赛车的调校设定也会更复杂，不会有那么强的针对性，还是强调一个均衡。所以之前在环塔中的一些关于车辆的争议，在这个比赛中就相对会更全面一些。尤其是T2.E量产混合动力越野车组别，这个跟我们现在能买到的大部分混动越野车直接相关联，比如坦克的Hi4-T系列，比亚迪的方程豹，奇瑞的等等。
二是看环塔拉力赛的成绩单会不会有变化。长城今年5月刚拿完环塔的T2.E和T2.1组冠军，按照现在的势头，估计敦煌也会来。尤其是敦煌这么长距离的比赛，我猜如果长城不来，也会有很多人针对性的去问老魏。那么问题来了，敦煌如果长城参赛，车手会不会发生变化？车应该是会比较有信心，那有没有可能老魏亲自下场？根据过往一些国际大拉力赛的情况，老魏这个年纪跑拉力还真不算大。
从个人角度，我希望老魏能去参赛，或者说，我也希望看到更多的车企老板下场亲自参赛，更有看点也更能推动这个行业的发展，而不是在网上吵嘴架。真刀真枪拉出来比赛上见是不是更好？
当然也不一定非得让老板们亲自下场，有职业车手参与也更能反映出车辆的性能，总之，少打嘴架，赛场上见。
