听劝！换轮胎是技术活！ModelY车主必看
掐指一算，ModelY上市快5年，到了该换轮胎的时候。炎叔搜集了三款MY车主关注的轮胎，看看它们谁更值得买。如果你觉得老款原厂胎雨天打滑、胎噪大，也推荐你看看。
1️⃣操控性
某耐力PZ4：胎面设计包含四条深主沟槽和横向沟槽，防止湿滑路面侧滑。 某马UC7：双排水设计使湿地刹车距离较前代UC6缩短，雨天制动稳定。 固特异e锐乘：4条宽深纵向沟槽+双侧辅助排水槽，快速导流积水，有效防止水滑。
炎叔叨叨：三款轮胎在雨水天的防滑操控性能，都在高水平线上。
2️⃣静音性
某耐力PZ4：偏重操控，胎噪偏大，静音棉宽度14cm。某马UC7：城区低速噪音控制不错，上80码胎噪开始逐渐明显。 固特异e锐乘： 14.5cm宽静音棉+胎内升级隔音材质，胎噪隔绝能力不错。
炎叔叨叨：某耐力PZ4和某马UC7偏操控性，固特异e锐乘注重胎噪控制。
3️⃣耐用性
某耐力PZ4：采用加宽接地面积与结构化胎体设计，但性能胎偏科生，耐用性一般。某马UC7：自锁式刀槽花纹减少形变，但高速耐磨性一般，适合城区通勤。 固特异e锐乘：耐磨橡胶配方，低滚阻胎面和强化胎体设计，受力点均匀，耐用性较高。
炎叔叨叨：PZ4和UC7注重操控性能，e锐乘耐用度更强。
4️⃣总结：
注重纯粹操控性能的车主推荐某耐力PZ4；某马UC7的操控也不错，单价比PZ4低，是中庸选择。固特异e锐乘的操控在水平线上，静音、耐用性优秀，属于木桶型选手。适合想要低成本用车又有品质追求的ModelY车主。
固特异固特异e锐乘特斯拉换轮胎
