相信不少人跑高速都能遇到这样的场景,一辆车以八九十公里的时速悠闲巡航,后面跟着一大堆骂娘的。
关键是人家毫不在意,还是自开自的。如果你从右侧超车同时狠狠瞪她一眼的时候,你发现人家什么都没干,就是在认真开车。 可问题是,她们确是龟速行驶。但在国家法律对龟速行驶抓的还不是太过严格的现在,这些人就是钻了空子,完全不管自己是不是已经成为移动路障。 要知道,车辆上高速不是不能慢,关键是慢也要慢对地方吧,不能跑到快车道,超车道去慢。在高速公路上,也有最低限速60km的车道,也就是最右侧大货车长途的车道,她们为何不跑到那边去龟速?
当然,对于这些龟速车辆来说,人家自然有人家的三大神逻辑。 第一是慢速车道全是巨无霸车辆,跑到那里去实在是太危险,人家好怕怕。而中间车道变道太频繁,也很不安全,只有快车道才是最安全的。 快车道距离慢车道比较远,离货车也比较远,左边又是护栏,可以看作是安全墙,只要管好右侧车辆就能高枕无忧。
甚至有人在论坛上恬不知耻表示,我在快车道开90km撞上护栏,也总比被货车追尾强。 第2是这些人驾驶水平不高,看到货车就心惊胆战。她们之前可能看到货车爆胎,轮胎碎片像炮弹一样飞过来的精经历,早就对货车的恐惧深入骨髓。 她们害怕盲区被碾压,害怕货物散落,害怕刹车失灵,就算和货车并行,也感觉随时会送命,于是快车道变成了的心理避难所,哪怕时速表显示90km,还是觉得比靠近货车更安全。
第三是车流越少越省心,中间车道被她们称作是修罗场。很多人变道不打转向灯,跟车贴屁股,车速时快时慢。要是新手在那里开,确实承受的很多心理压力,而快车道只需要盯前方一辆车,心理压力就少的多。 不过这样的理由看起来冠冕堂皇,实际上却把自己变成了移动路障,越来越多数据显示,龟速车引发的追尾事故在事故总量的27%。 只可惜,长期以来交警只关注处罚超速行驶的车辆,却很少处罚龟速行驶的车辆,这就导致很多开龟速车的人毫无顾忌,开多慢的速度都有,严重影响了交通安全。
要想解决这个事情,单凭车主自觉肯定不行,必须要加大处罚力度。素质是罚出来的,而不是劝说出来的。要是劝说有用,还要法律干什么呢? 我看每到长假时期,交警就会起飞无人机朝着龟速车喊话,让她们跑快一点。但我觉得没这必要,又不是没摄像头。抓住一个罚一个就是了,罚的多了,规矩也就建起来了。