为什么今天乐道l90 变成了电动纳智捷？
为什么这台车一会儿能耗逆天，一会儿纳智捷？
可以注意到有一个变量，变纳智捷的这次测试有暴雨。
乐道，包括蔚来的车，暴雨天气能耗会飙升，飙升的都是四驱车型。
因为蔚来系的四驱会在暴雨下识别到后轮的附着力下降，自动大幅增加前电机参与驱动的比例。
众所周知，现在的四驱电车普遍后电机永磁同步，前电机交流异步，大部分情况下只使用效率高的永磁同步电机驱动车辆。
一旦交流异步电机大比例参与驱动，它的低效率，以及叠加两台电机同时驱动车辆，会导致驱动电耗大幅上升。
所以今天就有了百公里30度电的电动纳智捷。
有些四驱电车，驱动策略不会随着环境自动大幅变化，主要由用户设定的模式来决定策略，电耗就不会随环境变化有大幅波动。
要验证也很简单，找个同车型两驱，或者四驱强行节能模式，就会发现雨天的里程达成率和能耗没问题了。
你说这是不是又是一个“蔚了你好”的设计？
好处又是啥？
暴雨变“全时四驱”，会稍微更稳定和安全一些。
汽场全开
安之若素
蔚来的电耗本来就是新能源车企里最差的
黄元君 回复 08-10 09:31
乐道的电耗是真牛逼。
呵呵
作为蔚来es6车主，高速能开400以上做梦都笑醒