显然,对于广汽集团而言,无论是从7月份销量来看,还是从1-7月份销量来看,均承受了一定的压力。
其中,曾经的销量主力广汽本田如今单月销量规模不足2万台,销量降幅更是超过了50%,应该在一定程度上“拖累”了广汽集团的表现。
此外,广汽传祺、广汽埃安等自主板块的销量同样呈现出下滑的态势,也对广汽集团的销量助益较小。
当下,国内车市俨然已经进入了残酷的淘汰性。如何“让转型更快”,或许是值得广汽集团思考的问题。
显然,对于广汽集团而言,无论是从7月份销量来看,还是从1-7月份销量来看,均承受了一定的压力。
其中,曾经的销量主力广汽本田如今单月销量规模不足2万台,销量降幅更是超过了50%,应该在一定程度上“拖累”了广汽集团的表现。
此外,广汽传祺、广汽埃安等自主板块的销量同样呈现出下滑的态势,也对广汽集团的销量助益较小。
当下,国内车市俨然已经进入了残酷的淘汰性。如何“让转型更快”,或许是值得广汽集团思考的问题。
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