辽宁舰能在中国涅槃重生，被毁了的安225能否实现这一点？ 黑海造船厂原厂长马卡洛夫曾说： “想要完成瓦良格号剩下的工作，我需要苏联，党ZY，国家计划委员会和工业军事委员会，以及9个国防工业部门，600多个相关专业和8000多家配套厂家”。 “总之，需要一个伟大的国家才能完成，可是这个国家已经不存在了......” 这是苏联人，乃至当时的东欧国家对瓦良格号的命运总结，难得他们在一件事上形成共识，认为瓦良格不可能再重生。 但事实却恰恰打了他们的脸，瓦良格不仅浴火重生，而且做到了改天换地。 当同样的命运在一刻照射在安225的身上时，欧洲人同样给出了类似当初的结论。 安225也是如此， 乌克兰基辅的安东诺夫航空科技综合体负责飞机的基本设计、总装及大部分新部件生产； 乌兹别克斯坦的塔什干奇卡洛夫航空生产联合体负责机翼中央部分和机翼末端的制造； 俄罗斯莫斯科电气机械及自动化研究所设计飞行控制系统，马达西奇公司生产发动机； 苏联解体后各国独立了，整体实力被削弱了，再也不能齐心协力去干一件事。 也难怪欧洲人认为这是一项不可能完成的工作，毕竟超级计算机也无法复核出安225折叠机翼的应力参数，这项数据甚至这项技术已经断代几十年了。 适合安225的D18T发动机，每台的推力虽然只有24吨，但这条生产线早已经消亡了。 安225这种大家伙每飞一个小时，光是油钱就要用掉6万美元，这个数字可比747贵了3倍。 而且为了让它起飞，还必须修建特殊的机场，使机场的跑道能够承受640吨的冲力撞击，航站楼、特种加油泵车都要按照它的标准重建。 这还是能看得到的花销，至于日常使用维护更是一个天文数字。 乌克兰也知道谁有这样的实力，曾找到中国希望重启生产线，但咱们评估了一下，仅仅是让生产线重新动起来就需要200亿美元打底。 这笔买卖显然不划算，最后谁也没有接这茬。 安225暂时成为了历史的绝唱，至于将来的命运如何那就不得而知了。
用户10xxx77
不实用
czb 回复 08-10 03:36
不实用是相对而言，而且全是自主创新出来的。有些别的计划经济体搞出来的东西是根本不能用，只能靠进口和仿造。
今生有梦
国家只需生产安124
bit尼麻曼
安225在东方大国复活完全没问题！苏联很多未完成的东西只有借中国完成使命、东山再起了！[爱心][爱心][爱心][爱心][爱心][爱心]
我的荣誉就是忠诚
他是在说“乌里扬诺夫斯克号”。
鲁北撸串 回复 08-14 16:32
自媒体它懂个球啊
书同文车同轨
优先生产安124吧！！ 这个更符合实防须求！！
铁血战士
性价比太低！
叶知秋
不实用，这种超级飞机能降落的机场全球都数的过来。除非咱也有需要整体空运的东西。不然就是个鸡肋。
鲁北撸串
说的不是瓦良格，说的是船体完工不到70%的乌里扬诺夫斯克号航空母舰。
用户16xxx12
当年用来运输航天飞机的，后来才改货运，对配套机场要求太高了，中国不需要这玩意，没有性价比，不会去做冤大头！
大名就叫张洪波
这个玩意没啥大作用，还是白天鹅有点吸引力，那可是能全球进行战略威慑的大杀器
热仆郎含精量最高 回复 08-15 18:24
也是个过时的玩意，摧毁对面的防空系统就有了制空权，丢炸弹这种活客机都能干
bit尼麻曼
苏联很多未完成的东西只有借中国完成使命、东山再起了！[爱心][爱心][爱心]
dxiyggihoh
安-225就是一个变态畸形的产物，没一点屁用，烧钱无底洞，复活个P啊，谁还会那么蠢。
言贩子
要大的，不如重新设计一个起飞重量一千吨的水上飞机。
G.long
复原与自主设计哪个成本更高，未来更实用，价值更大？
上山打老虎
安124就够了
用户10xxx53
只要交给中国没有完不成的任务
用户10xxx18
设计图纸，金属材料的配比，安东设计局来我大中华吧！ 包你吃香喝辣啦！