最近，混动圈又迎来一次「AI加持」的技术升级，看着车企终于开始把大模型能力引入油耗策略，我既欣慰又有些惋惜——欣慰的是行业在向前走，这条路吉利银河早在两个月前就已经跑通。
6月13日，雷神AI电混2.0量产落地，成为全球首个将AI深度融入电混底层架构的系统，从数据训练到场景决策，全闭环的智慧能量管理、动态路况预判，都是原生写进底层控制逻辑里的，不是后来外挂的功能补丁，这种原生融合的路径，意味着技术迭代和体验升级的空间会更大。
而在实际能耗上，最近比亚迪新近发布的DM5.0技术，在NEDC馈电油耗上做到2.6L/100km，确实可圈可点。
但银河A7搭载的雷神AI电混2.0，媒体实测低至2.35L/100km，在海南30℃高温中，续航达成率超过100%，GPS里程甚至比表显更长。此前它还在东京战胜了吉尼斯世界纪录的省油王——丰田普锐斯。
今天银河A7就要上市了，技术节奏和产品节奏、产品性能，吉利银河的插混性能已经开始追平甚至赶超友商。
随着AI大模型驱动下的混动竞争，也已经不是油耗数字的对比，而是谁能用AI重构整套能量管理逻辑，而吉利目前拥有国内可调度最大云端算力的星睿超算中心，期待量产上市后的持续表现。
汽场全开吉利银河A7
