阿白 24 2025-09-19 13:33 没问题就华为某界，出了事就剩某界了！这跟现在的用预制菜搞个连锁品牌餐饮没区别 ☪隱＆士￡ 回复 10-11 03:07 你想多了，你看看出了事是不是都是骂的华为[微笑][微笑][微笑]
华兆 19 2025-09-13 17:20 因为发动机和底盘系统不是华为的，车身安全架构也是奇瑞的，华为擅长电控系统，电池部分，自动驾驶部分 远方的云 回复 淮海路小猪佩奇 10-30 17:07 你说的是小米 淮海路小猪佩奇 回复 10-30 16:52 ……供货商的东西华为投钱冠名或者“合作研发”
Totollin 13 2025-09-17 06:09 奇瑞想走上高端，只能靠华为 用户10xxx01 回复 09-17 12:29 智界又不是奇瑞的，奇瑞只是华为用来垫脚的，随便拿捏！ 无形 回复 用户10xxx01 10-23 09:20 把理工男说得那么憨，智商不在线啊。奇瑞出口量全国第一，而且不偏科，电动燃油都有在世界拿得出手的技术，华为为何不可再借船出海？
dddd 11 2025-09-12 16:58 国产高端新能源只信华为系。没办法的事。 用户17xxx08 回复 10-08 22:06 蔚来不熟，特斯拉你敢说质量比问界好？？？？？我可是开过几个月毛豆Y 太上皇 回复 10-14 02:23 没认真试驾吧，我最喜欢去试驾车了，我个人感觉，华为系里，底盘最烂的就是阿维塔，很散，还有点飘。但是阿维塔的底盘都不比特斯拉差，特斯拉太追求运动了，舒适感不能说不好，简直就是没有，太运动导致底盘燥的很。好的底盘咋形容呐，有种厚重感，但是，又可甜可咸，运动和舒适比较平衡，虽然各有侧重，但是比较实，你去试驾一下帕美，M4，S450L。这三款就是侧重不同，但是底盘那种扎实感就很强
一路向前 6 2025-09-14 12:46 奇瑞扶不起来的阿斗，车型划分杂乱无章，价格体系更是一头雾水，车型基本不进行迭代，一个车壳子能出很多款车型，一个价格区间能出十几二十款配置几乎没差别的车子 燕赤龙jump 回复 09-27 20:53 奇瑞确实有技术，销售也差强人意，不过车型划分这块儿确实菜的一比…长得基本一样，价格也基本一样，就是名字不一样[裂开] 一路向前 回复 09-26 18:52 你就说我说的是不是事实，现在奇瑞你能想出来什么经典车型么，瑞虎八特么有9-10款车，不是说配置不同而是车不同什么L，PRO，PLUS，CDM，L新能源等等，价格都在一个档位
心灵的港湾 6 2025-09-25 18:42 奇瑞品质在国产车里还算可以，三大件不含糊，可国内就是没起色，外销占了一半，奇瑞缺少的是魄力，不敢大胆尝新，导致不温不火 短视频运营企业赋能 回复 10-23 16:36 的确啊，跟华为的合作更上一层楼，换车首选奇瑞！
用户10xxx34 6 2025-10-06 10:32 将来没有任何智能功能，不能联网的车才是王道，你想想，大数据、AI人还有隐私吗？你的一切信息包括DNA对某些人都是透明的，如果你属于稀有血型。。。 说说 回复 10-30 07:44 如果你属于稀有血型，就自认倒霉呗
车前草 5 2025-10-02 08:45 境外势力造谣你所用的手机信号是菊花的。辟谣一下。菊花是替三大运营商扛工的，其技术设备只产75%，还有25%的国外核心技木呢？中兴也有造基站的能力，国内第一个基站就是广州移动联合中兴搞的，中兴官网有记载。如果按这个逻辑，菊花办公大楼、车间厂房、设备配件都是建筑公司和供货商完成的，可否说菊花办公大楼、车间厂房、产品都是建筑公司和供货商的？境外势力再怎么强行科普喂屎，也只能忽悠没逻辑常识的人。
用户88xxx16 4 2025-09-22 14:59 华为这么大包大揽，容易把路走窄，后面看吧！ 苦逼得很快乐 回复 10-24 15:17 有像华为卖车吗？ 灵魂 回复 苦逼得很快乐 10-24 17:10 华为惹你了？
用户10xxx17 3 2025-09-12 09:06 Chen 回复 09-14 22:33 杠精，现在随便一查哪个公司没有几个子公司？ 蓬莱小道祖0哥从来不看回复 回复 09-12 16:25 1450
ppwoo 1 2025-09-12 07:26 奇瑞负责把提前做好生产日期的出厂铭牌钉车上 管鲍之交 回复 09-14 22:55 那是问界M8 飞过海 回复 09-22 16:50 零部件也是提前生产的，放了两个月不得馊了[抠鼻]
笑红尘 1 2025-09-14 12:43 这辆车的核心到底是哪家公司的产品 短视频运营企业赋能 回复 用户10xxx14 10-23 16:38 油车三大件肯定是奇瑞自己的，他的很牛！电车三大件华为的！ 用户10xxx14 回复 09-14 16:09 华为
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