最近我们试了2026款的深蓝L07，底盘进步很大，过坑不硬、飞坡不飘、跑山撑得住，这跟它配了FSD＋HRS悬挂调节系统离不开关系。当然还有后铝合金H臂、液压衬套等硬件也帮助了提升底盘质感。
好，带出关键词了哈，“FSD＋HRS”，牛在哪？我们找了负责深蓝L07悬挂性能的工程师来聊。
图8是工程师的讲解，这里你能知道“FSD”和“HRS”分别是干什么的。
再看图9，豆包帮大家翻译成了大白话。
实际上，FSD和HRS都是被动式的可变阻尼减振器，但它们所覆盖的工况有所不同，FSD是以柔克刚，高频路况减阻尼保舒适，低频路况增阻尼保支撑；HRS则是负责大拉伸行程时的动态补偿，例如连续颠簸路面减振器阻尼减小，这时候如果有个大坑或者大抛跳就容易触底/顶塔顶，这时候HRS就可以出来兜底了，所以FSD＋HRS可以说是“双buff组合”。
FSD＋HRS这套组合和乾崑智驾ADS SE都会在新车上面全系标配，8月13号上市，你猜多少钱？（现款15万多起步）大v聊车新能源大牛说试驾评测
