别克要重新定义增程？「真龙」增程系统来了
关注到了用户的实际用车痛点，开增程车的朋友可能会遇到亏电时动力掉得明显、发动机介入太突兀、极端环境下心里没底。
而别克的这套系统搭载最大功率 252kW 增程单电驱，配合奥特能 2.0 增混专用高性能电池，满电支持 315kW / 9C 放电，亏电仍维持 260kW / 7.8C 强劲输出。
当然，大家最关心的亏电发动机介入带来的噪音这个问题，这次在「真龙」增程上也得到了优化。「真龙」增程采用 Silentium 静驱技术，可以实现发动机介入噪声小于 0.5dB。
从参数看，是想让增程车在 "满电 / 亏电" 状态下的体验更统一。你觉得增程车最该解决的问题是什么？
增程也有技术高低之分吗别克发布真龙增程系统
