增程也有技术高低之分吗 增程车型在汽车市场里的经历就像坐过山车，从早期的无人问津，到现在慢慢在中高价格带的SUV市场里站稳脚跟。可不少消费者只知道车是增程式的，却没好好琢磨过这背后的技术门道。
增程车型的毛病其实挺明显。亏电的时候，动力就跟泄了气的皮球，一下子弱了不少。发动机这时候强行介入工作，车身就开始抖，车里也跟着嗡嗡响，开车的舒适感全没了。还有，纯电续航太短，就得频繁地充电放电，电池就像老化的机器，衰减得特别快，安全性也跟着大打折扣。
车企们为了解决这些问题，一直在搞技术突破。最近上汽通用别克推出的“真龙”增程系统就挺厉害。它基于逍遥架构打造，马上要装到别克至境L7上。这系统性能超强，纯电能跑302km，综合续航超过1400km，零百加速只要5.9s，百公里油耗才0.5L。更牛的是，亏电的时候，零百加速和高速超车时间跟满电比，差异还不到0.1s，不管啥情况性能都稳稳的。
通用汽车在增程领域那可是老前辈了，沃蓝达当年可是第一个把增程系统量产的。现在“真龙”增程系统和至境L7来了，说不定能在增程车市场掀起新波澜
