今天去大阪丰田店看了一眼 Crown Estate 实车，也就是这代 Crown 家族里最后登场的那位。但作为四兄弟中的“旗舰担当”，它虽然叫 Estate（旅行车），其实完全不是传统旅行车的样子，更像一台低重心的大型跨界SUV。
尺寸相当可观（全长4930mm，轴距2850mm），但比例控制得很好，尾部线条利索，侧面姿态甚至比 Crossover 还优雅一点。
说起来，这代 Crown 家族真挺分裂的，虽然都姓“皇冠”，但平台完全不一样，定位风格也各走各路：
1️⃣Crown Crossover（国内名SportCross）：TNGA-K平台，轿跑跨界风格，已引进。
2️⃣Crown Sedan（国内就叫“皇冠”）：TNGA-L后驱平台，和雷克萨斯LS同底盘，偏高级接待/公务用途，已在中国上市，在广东等地卖得不错。
3️⃣Crown Sport：最年轻的一位，造型最激进，TNGA-K平台，仅限日本。想象不出长啥样的，可以看看小米YU7。
4️⃣Crown Estate（本帖主角）：家族里最大的一台，主打“大号生活方式SUV”，也是TNGA-K，尚未引进，强调实用性和长途舒适性。
我身高192cm，实际坐进前排空间只能说够用，尤其是横向和头部，并不算宽敞，好在配了全景天窗多少缓解了压迫感。行李厢倒是非常用心，不光空间大（最大1470L），还有拓展盖板、隐藏桌板和小椅子，日式实用主义拉满。
现场这台是 RS PHEV 版本，搭载 2.5L 插混四驱系统，总功率 306 马力，纯电续航 89km（WLTC），起售价 826 万日元（约合 41 万人民币）。和 Crossover PHEV 是一套动力，典型的以电为主设定，主打静音巡航和用车成本。
目前这台 Estate 暂无引进计划，国内市场也暂时看不到。但如果你追求的是低调豪华、空间实用，而不是性能参与感，它比 Crossover 和 Sport 都更适合。大v聊车
