埃及宣布加入土耳其“可汗”五代机项目,这是中东世界的F-35吗?答案是否定的,这项目虽然看着热闹,可里面的门道和问题可不少,想成事儿没那么容易。 先说说土耳其的战机研发底子。五代机不是随便画画图、拼拼零件就能搞出来的。它得有隐身性能、超视距作战能力、先进航电系统这些硬指标。 土耳其之前在无人机领域确实有点成绩,比如“拜拉克塔尔”无人机在地区冲突里露过脸,但无人机和有人驾驶的五代机完全是两码事,技术复杂度差着好几个量级。 “可汗”战斗机的外形设计就透着不专业。见过它原型机照片的人都能看出来,机头部分的流线型做得很粗糙,这种气动布局不光影响飞行性能,对隐身效果也是大麻烦。 现在五代机技术已经比较成熟,大家普遍追求的是雷达反射面积小,机身每一处线条、每一个接口都得经过精密计算和风洞试验。而土耳其在这方面的积累明显不够,就算有英国BAE公司帮忙,恐怕也只是解决了“能飞起来”的基础问题。 可飞起来不代表能打仗。五代机的航电系统得能同时处理多目标追踪、电子对抗、武器引导这些任务,芯片算力、软件算法都是核心。 土耳其自己的电子工业水平,连高端汽车芯片都得靠进口,想搞出五代机级别的航电系统,难度可想而知。现在“可汗”能展示的,更多是个空壳子,里面的“大脑”还远没到位。 不过,更关键的是“可汗”的核心技术其实捏在别人手里。“可汗”现在用的发动机是美国的F110-GE-129,单台最大加力推力13吨多。这发动机本来是给F-16用的,土耳其因为装备了不少F-16,手里确实有一些存货,用来给原型机试飞没问题。 但真要量产,麻烦就来了。美国对这类军工核心部件的出口管制从来没松过,土耳其之前因为买俄罗斯的S-400防空系统,连预定的F-35都被美国扣了,更别说大批量出口发动机给“可汗”项目。 土耳其自己倒是说要换国产的TF35000发动机,但这东西现在还停留在纸面上。所谓的“核心机试验阶段”,距离真正装机试飞、定型量产,中间差着五六年甚至更长的路。 航空发动机那是“工业皇冠上的明珠”,全世界能独立搞出先进大推力涡扇发动机的国家没几个,中国为了解决这个难题,歼20项目都被延缓了十多年,土耳其想一步登天,基本不现实。但没有靠谱的国产发动机,“可汗”量产就是空谈。 政治上的风险就更绕不开了。土耳其一直想在中东当“地区大国”,搞五代机也是为了提升自己的军事话语权。但它夹在美国、欧洲和中东其他国家中间,处处都得看脸色。 美国肯定不希望出现能威胁F-35军售地位的战机,毕竟F-35是美国在全球军工贸易里的“摇钱树”,也是拉拢盟友的重要筹码。 韩国之前搞的KF-X战机,明明有美国技术支持,最后也只能做成“4.75代”,故意削弱隐身性能和超音速巡航能力,就是怕刺激美国。“可汗”现在之所以没被美国盯着打压,根本原因是它现在的技术水平还够不成威胁,就是个“面子工程”。 可要是“可汗”哪天真能接近F-35的水平,美国的制裁和政治压力肯定马上就到,土耳其扛不扛得住都是问题。 埃及掺和进来,心思也挺复杂。这些年埃及一直想提升自己的国防自主能力,不想总靠买欧美武器过日子。但选“可汗”这个项目,实在有点不太明智。土耳其自己都没搞明白的技术,埃及能学到的东西很有限。 而且埃及最近和美国的关系比较微妙,他们现在每年能拿到美国不少军事援助,真要是因为帮土耳其搞“可汗”得罪了美国,得不偿失。 再说了,五代机的研发成本是个天文数字。美国F-35整个项目花了上千亿美元,中国、俄罗斯搞五代机也投入了巨大的人力物力。 土耳其和埃及的经济实力加起来,也未必能支撑得起这么烧钱的项目。埃及2023年的军费也就不到100亿美元,刨去人员开支、装备维护,能投到战机研发上的钱少得可怜。 所以说,“可汗”项目更像是土耳其和埃及在军工领域的一次“象征性合作”,想靠它实现“中东F-35”的梦想,还差得远。五代机不是搭积木,没有深厚的工业积累、稳定的技术来源和足够的政治资源,光靠喊口号、搞合作,根本成不了事。真要看到“可汗”批量列装,能和F-35正面对抗,那得是猴年马月的事了。 个人观点,仅供参考
埃及宣布加入土耳其“可汗”五代机项目,这是中东世界的F-35吗?答案是否定的,这
竹风吟月
2025-08-07 13:07:12
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