中国是真的要掀桌子了，老美本以为对中国船多收150万美刀，我们的船就不跑了，没想到我们正式实施《反外国制裁法》，老美要敢对我们搞不合理制裁，中国直接冻结他在华资产，这次咱不陪老美的玩，直接自己立新规矩，这招釜底抽薪，就问老美敢不敢赌？ 讲道理，老美这一手，其实就是想借高额港口费，给我们造船业和航运企业下绊子。 说白了，觉得我国企业靠着规模大、价格低、跑得勤，把他们的市场份额压缩了不少。可问题是，这种思路其实是小看了我国这套产业链的根基。 现在航运和造船，早就不是几十年前那种靠人海战术、低价竞争了。我国这些年一直在琢磨怎么把技术、配套和管理都搞得更扎实。 说到这，很多人可能会问，这次美国真把钱收上来了，咱们企业会不会顶不住？现实情况是，真没他们想的那么夸张。 原因其实很简单，首先，我国不是第一次面对外部压力。无论是以前的贸易摩擦，还是各类技术限制，咱们应对的办法一直就是，自己把路走宽。 美国这次提高港口费，确实给部分企业带来了一些麻烦，但这并没有从根上影响到我国造船业和航运业的整体格局。 大家都知道，任何一个产业，靠单一市场是走不远的。 我国近些年一直在拓展新市场，无论是东南亚、非洲，还是其他新兴地区，大家都在想办法把出口和业务渠道分散开。这样一来，美国这点动作，冲击就被稀释了。 再说到反制措施，这次《反外国制裁法》的落地，其实是给所有企业打了一剂强心针。 是明明白白告诉大家，遇到不讲理的制裁，国家会顶上。 站在企业的角度，知道有国家撑腰，肯定不会因为临时的关税或者附加费就把市场拱手让人。 其实，造船业能有今天这样的地位，背后靠的是整个产业链的配套和升级。 我国造船早就不是光拼产量和价格了，现在更看重的是质量、效率和创新。 国家这些年一直在支持高技术、高附加值的船型研发，把绿色、智能、数字化作为方向。 你看，普通人可能感觉不到变化，但行业里的人都清楚，这种升级可不是喊两句口号就能做到的。 智能化、绿色造船、国产配件，这些都是实打实的进步。靠这个底子，哪怕外部竞争再激烈，咱们也不用怕谁。 值得一提的是，面对美方的举措，国内行业并没有出现乱了阵脚的情况。长远来看，这反而加快了我国造船企业的全球布局。 说白了，危机有时候就是倒逼，逼着你把发展思路再升级一遍。 我国政府的态度很清楚，就是依法、理性、根据情况采取措施。 不是一味对着干，更不是为了对抗而对抗。只要外部规则合理，企业就正常做生意。遇到不合理的限制，就依法反制。 美国想通过提高费用让我国船企“跑不起”，但事实证明，靠这一招左右不了大局。 以后再遇到类似的事儿，大家心里都更有数。讲到底，牛气不是吹出来的，是实打实干出来的。
