非常科幻，网友推测的西工大可变后掠翼第6代舰载机！
网友“”基于西工大的专利图和近期疑似第3款六代机的试飞图，推测设想的可变后掠翼第6代舰载机。
还别说，若是我海军的第六代舰载战斗机机长这样还挺不错的……[思考]烽火问鼎计划
非常科幻，网友推测的西工大可变后掠翼第6代舰载机！网友“”基于西工大的专利图和近
单手搓盒弹
2025-08-07 10:40:01
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![西工大变后掠翼舰载机与各种五代六代机的CG对比图[墨镜]这飞机看起来好帅！](http://image.uczzd.cn/17026163869779396382.jpg?id=0)
红海
已经麻木了。现在对带翅膀造型的飞机完全没新鲜感了，甭管几款六代机，都还有翅膀，不新鲜。等着看不带翅膀的飞碟出现
深藏Blue 回复 08-07 22:12
可那是一次性的啊[裂开][裂开][裂开]
行者无涯 回复 08-07 16:50
那先得数学领域和物理学领域有一次革命性突破才有可能！
时政军事
活动翼面那么占位置了。还有什么内部油箱
精确制导 回复 08-08 07:58
部件铰链应该做的很小，那么大的翅膀应该会装下很多油
裁缝
人家没证实你就别瞎猜，猜错了莫怪老子骂你
┊佐岸ぺ佑转
六代机外观设计并不稀奇，懂六代机原理的国家都会外观设计，关键是要将设计的外观制成成品，再进行多次风洞测试，然后还要多次外观修改才能定型，这只是第一步，第二步才是飞控设计，简单的三四个翼面动作大部分国家都还没有搞懂，更如果是五代机、六代机多翼面机动，世界上能飞控设计的国家寥寥无几，美国、俄罗斯在这方面都显得力不从心，所以说飞控是最难的，再次是影身材料，和武器系统，其中机体制造占15%，风洞测试占据10%，飞控设计占据整个飞机设计的70%，外观设计1%以内，武器系统2%，其它2%，然后就是各种设备由各单位独立提供，比如雷达，导弹，发动机，影身蒙皮或涂层等。
IP南宁
可变，只需翅膀向后拉直即可有效减少横向占用面积？是不是和翅膀折叠起到异曲同工之妙？
洒渡 回复 08-08 09:21
想起老鹰高速俯冲抓猎物也是要收翅膀
xbyf
一个大学都这么牛逼啦
77 回复 08-07 23:14
只是西北工业大学nb。杨伟、唐长红等军工技术大牛都是西工大毕业的。
冬眠的熊
f14棺材板快压不住了
冬眠的熊 回复 弇之 08-08 16:11
那玩意是变后掠翼中最优秀的
弇之 回复 08-08 13:49
变后掠翼的又不是只有熊猫
情魂葬
别猜了，四川舰专用机！
用户10xxx22
这根本不合理，变后掠翼的优点没发挥，缺点一样没少，瞎扯罢了。
DaDa
舰载机不可能这么大
爱吃鲶鱼 回复 08-09 20:58
航母再大点 不就可以了
猛将兄 回复 08-08 11:59
那是美国标准，它的航母要考虑过运河，而咱不必……所以咱可造更大的航母，装更大的飞机！其实老美的F14也不少，也是可变后掠翼，曾是海军的至爱！只是故障太多，还不易修……西飞解决这个问题就稳了！
猛将兄
只要搞定故障率，可变后掠翼就是舰载机的最佳方案[爱心]！可惜了F14…
呵呵
哇，这个机翼，这是照着上舰设计的