今天小鹏P7亮相，晚上的信息已经足够多，媒体朋友分享了不少。除了我很在乎的操控，明天早上10点发静态解析视频，各位记得看。
那么，我和大家分享点不一样的东西，就是我眼里的小鹏到底是个什么样的存在？总结一句，何小鹏值得敬佩。
时间回到疫情。那会儿小鹏就一台车P7。我记得当时我不知道从哪里认识到了小鹏公关的一位同事，那会儿我也是自己干没多久，死说活说人家给了我一台试驾车。
P7当年其实是很惊艳的作品，无论从纯电的形式再到原创的设计，那会儿P7其实很能打。而且我记得那会儿的辅助驾驶还得买“套餐包”，定期根据法规才能释放使用。重点是，我那会试驾之后，我拍了一期节目，通篇都是我对于P7的正向评价，因为我确实觉得这个车在那个时间很牛逼。唯独一点，后悬架的初期车型，悬架有抛跳感，我觉得是后悬架行程和阻尼搭配不是很好。
但！节目发出之后那个同事应该是给我拉黑了，但不重要，这给了我一个很好的机会！可以默默的中立的观察小鹏。
其实小鹏在近三年来，有一段至暗时刻， 说直白了就tm快完犊子了。原因有很多，我估计到现在很多人都不知道，何小鹏在当年并不是真正的公司主导，其实他有点“被孤立”，所以那段时间产品定位，宣发失误等等，让何小鹏其实很难堪，那会儿我真的在看热闹，我总觉得小鹏药丸，我一度还在想，我说个产品缺陷就给我拉黑，该啊！
可是小鹏触底反弹，到了MONA03和P7+以及接下来的G7，小鹏的同事和我重新认识，一次一次的试驾，我发现小鹏真的改变了不少。设计感和质感可以说花这个钱绝对不亏，开起来也是符合更多人的驾驶需求，辅助驾驶更是业内领先，所以我一下子成了“小鹏吹”的感觉。
大前天，我去拍了全新小鹏P7，我对它的评价及其正面，现今国内市场小鹏P7的“复古科技”风格，绝对是tm第一名！太棒了！
当冷静下来仔细想想何小鹏，这大哥有点意思，小鹏这个品牌也有点意思。
全新P7，属于中国的原创轿车设计！
全新小鹏P7开启预售 小鹏P7把情绪价值拉满了
