风帆时期砍下来的树不能造船，因为里面含有水分，用这种木头造出来的船用不了多久。反

风帆时期砍下来的树不能造船，因为里面含有水分，用这种木头造出来的船用不了多久。反面教材就是奥斯曼建造的第一代马哈茂迪耶风帆战列舰。1812年下水服役后木头就开始腐烂，不到10年就被拆解了。（1827年奥斯曼又重新建造第二代马哈茂迪耶风帆战列舰） 所以砍下来的树木得找个场地堆放起来，均匀的浇上水后，放个五六年阴干。像当时的英国海军，就有庞大的橡木阴干库存，按年份堆放由专人管理。因为木材各个部位脱水的速率不一样，这也会产生变形，所以得浇上水让其均匀的阴干。 尽管如此，但舰体的一些重要部位对木头极为挑剔。以龙骨为例，虽然说柚木能长到四五十米高，但是一整根木头不是每个部位都适合做主龙骨的，只能采用拼接方式。像当时的胜利号风帆战列舰，舰长69.3米，其50.8米长的主龙骨长度还是由四段10多米长的柚木拼接而成。 所以那会评定了一个海军实力，主要就是看木材有多少，而鼎盛时期的皇家海军，拥有北美、北欧、印度、缅甸的木材供应，这才能纵横四海。 PS：有意思的是，葡萄牙因为在南美获取了巨大的树木资源，将木质坚硬呈红色状的巴西利亚木源源不断的送往欧洲，于是就将这片土地命名为巴西