图1-3,你自己表述,因为要考虑乘客的体感,所以车辆选择违法压线无问题,这是你自己三番四次的表述。
而我对此的观点是:这是错误的, 辅助驾驶风格要有底线,不应该变成左右逢源钻空子的老油条司机。
图4-6,你说斑马线附近的行人,会撞上车,所以车辆是不得已选择的紧急避险,这我认为就是狡辩。因为,这个行人,不是忽然出现的,是长时间在斑马线上的,辅助驾驶系统,驾驶人,也一早就看得到,也一早减到非常安全的车速,根本无险可避。
事实是,距离行人还有相当一段距离时,车速已经降到二十多,完全可以丝滑停车,科目一也对此有明确规定,就是应该避让行人,停车。
而你一定要说,这是一个非要采取违法变线才能避开的险?这是揣着明白装糊涂。实际上,辅助驾驶就是希望通过,不惜交通违法也要通过,这是一个激进的逻辑,我认为是有调整空间的。
图7,让我对你更失望了。我以为我们是在讨论辅助驾驶风格哪种是更好的,你先扯背心,再扯什么超速飞坡,就是在混淆视听,并且发号施令让某些群体来冲我罢了,这不仅是跑题,更是憋着坏,也小心眼,也不男人。
还有更重要的,如果你说测试超速这件事,你搞错了,那不是我,是我同事,在限速40的路段,经过官方鉴定,他的确是开到了七十多,是超速了。不过,那件事已经解决,主动去接受了处罚,被罚得心服口服,下次一定注意。
你也肯定知道,那不是我,让我陷入飞坡争论的是一款轿车,而我当时通过的车速,在合法范围内的。我被禁言,是因为表达太激动了,也有点偏激了,我也已经吸取教训,也接受了教训。
你是故意搞错了人,让水更浑,实在是高,不过,这是对我的名誉侵权,也是违法的,我至今,都是就事论事[作揖]
从这个辅助驾驶的处理个案风格的案例,我们明明可以讨论出一个对行业更好的结果,我认为这才是我们这些人存在的价值。而你,总以为别人在找你茬,挑战你的“权威”,各种手段讨论来加戏,偏离讨论话题,你真的,丢人[微笑]
其实,几年前,我也和一样天天吵架,流量的确可观,我也经常是微博排名前5甚至前3。但很快,网友提醒我,天天吵架真的没有营养,会变得很low,没有内容价值。
我听劝了,也改了,那些排名啊,流量啊,的确不重要,做个有价值的媒体人,这才是长期的,我不仅和流量和解,也得到了更多。
陈震,讲真啦,论吵架,我可不怕你,可以奉陪到底。但要好好讨论行业的事情,这才是我你初衷,这个行业变得乌烟瘴气,就是因为失去了好好说话,好好讨论事情的土壤。
不过是两三个来回,就上背心上飞坡了,这和打架扯头发有啥区别?啊,这比喻不对,打架要进去的,吵架也算是进步,赞[good]