论油耗，第五代DM技术目前就是第一，没有“之一”有些博主处心积虑的想带节奏，

插混谁最强难以认同?从可以量化指标一目了然。国内最早，毫无疑问是比亚迪，08年F3DM启程，其次为谁?在下见识浅薄确实不知道；规模最大，毋庸置疑比亚迪插电混动占比6成以上，哪家第二?鄙人才疏学浅，确实不清楚。车型最多最全面？板上钉钉是比亚迪，秦汉唐宋腾势D9 dmi多款均破万，海豹dmi，亦有数千，甚至包揽前十名，谁是亚军不知晓。技术最成熟?比亚迪插电混动已经迭代五代，核心技术与产业链自研，拥有dmi，dmp与dmo方向，各有千秋，能耗，动力，平顺堪称一绝。其它家多是匆忙客，应景之作：两家dht成本高居不下，介入不平顺，异常概率高。第三家已经改弦更张改走增程，其它家干脆就直接是增程式，油耗，体验均无优势。

个人建议，比亚迪海外市场应该加大DMI车型的推广，因为连欧洲都缺电，电费贵，充电桩也很少，何况是非洲呢，所以纯电在海外市场先天不足！

高速油耗也这么低就是真牛。

车是真牛，如果再把芯片换成华为芯片，比亚迪系列车绝对是神一样的存在，现在用的芯片有后门，谁愿意把自己的腚开放给别人。