单独说说乐道L90,作为乐道l60车主和乐道l90准车主,看到乐道l90首周的

怜菡评汽车啊 2025-08-05 14:31:12

单独说说 乐道L90,作为乐道l60车主和乐道l90准车主,看到乐道l90首周的交付成绩1976台,我真的是欣慰啊!

年初还是「究极逆风状态」,这才 8 月「顺风局」这就来了吗?[doge]

⭐乐道L90交付仅三天,就达到1976台,闯入了周销量榜top3,是L9和L8的一周总和的1.6倍

我建议理想别折腾i8了,把增程车的基本盘先稳住吧[允悲][允悲]

大家注意,这也才是乐道l90第一周交付的情况,等销售、生产、交付流程跑通之后,每周的交付量还会增加!

乐道L90为啥能这么受欢迎,我认为这不是光靠营销就能实现的盛况,这是完完全全的产品力的压制。

拿前备箱举例,当时对面全在说看不懂乐道L90的前备箱,现在看懂了吗?产品力决定一切!蔚来公司十年积累最好的纯电技术+三代纯电平台的研发经验都给到了乐道l90,换句话说乐道l90确实是蔚来乐道的背水一战,不成功便成仁!

然而破釜沉舟也得有真东西,蔚来十年纯电造车的经验,比其他品牌做纯电有积累优势,这不是第一次做纯电车型的品牌能比的,在产品力上有断代优势

再加上乐道L90的价格诚意十足,配置一步到位,斌哥听劝了。

这才是真正解决了大三排SUV“空间仍不够用、补能还有焦虑”的痛点,所以上市后获得用户一致的好评。

真正解决大家使用上的痛点,其实这也是我下单l90的原因。

⭐顺便提一嘴理想i8,送点免费的流量给想神

之前理想i8不想被l90蹭,现在应该轮到l90不想被理想i8蹭流量了吧[笑cry][笑cry]

虽然今天理想i8给了大家一个全新的价格和配置,起售价格【33.98 万】

emmm,但我咋感觉这还没到位,想神还留了后手[doge][doge]

想神的动作是很快,错了就认,知错就改,这点要表扬。

不过治标不治本。

这么快改变定价和配置策略,说明发布会上的策略是失败的。我还特地问了deepseek之前有没有,发布会之后亡羊补牢立刻改变策略就能好的成功案例,deepseek被我问懵逼了,答案必须是没有[二哈][二哈]

i8究其本质还是因为理想汽车对于纯电产品的经验不足,对于产品的规划慢半拍,i8作为本来2024年就该上市的车型产品,拿到2025年实在不够看了,大家细看i8和mega其实产品定义来说是差不多的。i8和mega一样是生不逢时,另类的外观设计和不那么充裕的空间,产品层面为了能耗的妥协太多了。如果现在没有l90那还是比较ok的,但是由于l90产品力过于先进了,导致i8和乐道 L90 之间,产品存在的技术代差有点过于明显了。

用户也不傻啊,你降价归降价,但是降完价格恨不得比乐道 L90 顶配(29.98万)还要贵4万,理想 i8一台车售价能买乐道 L90 租电方案(17.98 万)两台车了,这时候大家一看 i8储物空间不够的问题还在 啊!!!

难不成理想汽车真的以为,大家买这个车回去只是用冰箱彩电大沙发的?[费解][费解][费解]

引用下对面 koc 的原话:用户拿钱投票都不傻,买啥车看谁销量高就行了~

乐道L90交付三天闯入大型SUV周榜TOP3

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