【丰田在东南亚最大的生产基地，开始有计划采购中国零部件】这被视为日本供应链转折点。东南亚年销新车350万辆，虽然数目不是很大，但非常稳定。日系车1960年代进入东南亚市场，份额始终在九成以上，上下游供应链也始终是日企。#头号创作者激励计划# 2025年开始，丰田在东南亚最大的生产基地，泰国丰田，开始采购中国零部件，并有意识的进行宣传推广，包括呼吁关联日企多接触中国供应商。目前泰国日系汽车零部件企业约1400家，中国企业只有190家。但中国企业比十年前已经翻了四倍。随着丰田大规模采用中国零部件，预计日企将逐步退出，至少会缩小规模。 丰田采用中国零部件，出于两个理由，一是中国零部件较日企便宜两到三成。二是对抗中国电动车。2020年以后，中国电动车大规模进入东南亚，日系车份额被吞食。丰田只能在东南亚推出自己的电动车产品，采购专业又物美价廉的中国电动车零配件，是刚需。
