土耳其之所以最终购买40架台风战机，是因为自己的可汗五代战机，实在是研发不出来了！ 土耳其原本雄心勃勃要搞国产五代机TF-X“可汗”，结果从2010年启动项目到现在，试飞两次后就陷入停滞，被不少人调侃为“样子货”。 问题出在哪儿？首先是发动机，TF-X原型机一开始用的是美制F-16的涡扇发动机，但这种发动机根本满足不了五代机超声速巡航的要求。 而且美国因为土耳其买了俄罗斯的S-400防空系统，早就把土耳其踢出了F-35项目，还对其实施技术封锁，连F-16的发动机后续供应都成了问题。 土耳其想找英国罗罗公司合作研发国产涡扇发动机，可这事儿哪有那么容易，技术门槛高、研发周期长，短期内根本解决不了问题。 除了发动机，可汗战机的隐身设计也是个大麻烦。它没有内置弹仓，隐身涂料和技术也不足，雷达反射截面积比真正的五代机大不少。 虽说土耳其航空航天工业公司（TAI）在2025年宣布第二架原型机正在制造，还进行了气动外形优化，但明眼人都知道，这些改进离真正的五代机标准还差得远。 发动机被卡脖子，自研又不给力，土耳其只好把目光投向国际市场。它先是试图通过巴基斯坦获取中国歼-20的发动机和隐身涂料。 但中国对歼-20的技术保密那是相当严格，歼-20可是中国的“压箱底”武器，涉及隐身材料、雷达技术等核心机密，怎么可能轻易转让？ 就算巴基斯坦在购买中国歼-35战机时，中国都要求严格的技术保密条款，若巴方不配合，交易可能就黄了。土耳其想通过这种“曲线救国”的方式获取技术，简直是异想天开。 另一边，希腊的动作也让土耳其坐不住了。希腊近年来大力加强国防，不仅从法国购买了24架阵风战机，还计划升级现有的80架F-16战斗机，并装备40架F-35战斗机。 阵风战机性能先进，对土耳其的空中优势构成了直接威胁。土耳其空军现役的F-4E和部分F-16C/D Block30型战机已经老旧不堪，急需更新换代。 在这种情况下，欧洲的台风战机进入了土耳其的视线。台风战机由英、德、意、西四国联合研制，具备先进的机动性和多用途能力，与阵风相当。 而且，购买台风战机还能得到英国BAE系统公司的技术支持，在有源相控阵雷达、高性能发动机等方面提升土耳其本国航空工业的实力，这对土耳其来说很有吸引力。 不过，土耳其购买台风战机的过程也不是一帆风顺。德国之前因为土耳其的一些问题，一直没批准出口许可，直到新一届德国政府上台，态度才有所转变。 此外，英国BAE系统公司沃顿工厂在完成卡塔尔订单后面临停产，土耳其的这笔订单成了“救命稻草”。 双方初步达成协议，土耳其将采购20架翻新的早期型“台风”T1和20架新生产的最新型“台风”T3B/T4，预计2026年接收首架战机。 但这事儿也有变数，英国的报价高达56亿美元，土耳其可能觉得太贵，双方还得进一步磨合。而且，就算买了台风战机，土耳其在国防自主上的问题还是没解决。
