理想回应i8安全性碰撞测试最近理想i8的碰撞测试备受争议，我倒是觉得大家真没必要过度质疑。
理想进行这次测试，本意是验证和提升i8被动安全性能，保障消费者出行安全，这出发点无可厚非。选择中国汽研这样专业权威的第三方机构，也就是为了确保测试的科学性和公正性。
咱说测试场地、设备和卡车都由检测机构提供，理想又没有干涉，结果可信度还是很高的，而且测试是为验证和提升理想i8被动安全性能，又不是针对其他品牌做质量评价，乘龙二手卡车只是当移动式壁障物，导致乘龙品牌卷入舆情纯属就是无心之举，再一个，人别的车企做安全测试的时候也都用的乘龙，咋就到理想这块声音这么大呢？我只能说理想实惨。
理想i8开发阶段是按照C-NCAP 24版规程五星标准 、C-IASI 23版规程G+G+G+A标准开发的，涵盖100项测试工况，像钻卡、卡车夹击这些极限场景都有涉及，之前理想汽车全系车型在中保研测试都是最高评价等级，所以人家理想i8的安全性是有深厚技术支撑和品质背书的。这次碰撞测试真不是啥所谓的剧本，大家还是多关注理想i8的安全实力吧。
