奕派科技公司整合奕派、纳米、风神之后—— 东风纳米并入东风奕派，而东风风神则重新定义为“智慧家享汽车品牌”。 奕派科技通过“双品牌、多品系”战略对东风集团旗下品牌进行重新整合与定位，这一举措体现了其在新能源与智能化转型中的系统性布局。 ♥♥♥ 那么东风其他品牌需要重组一下梳理一下吗？网友认为有必要性。以下为网友的畅享观点…… 5️⃣比如建议东风柳汽风行星海，完全可以梳理一下，车尾标识左边写柳州风行，右边写星海汽车V9……然后换个LOGO,让星海品牌逐步替代风行。 6️⃣再比如郑州日产生产的东风帕拉索和风度帕拉丁以及郑州日产东风Z9、东风锐骐等，太混乱了，建议完全可以应用Z标作为正式logo.统一成一个品牌——风驰汽车。 就像上汽大通一样，这个品牌有轻客、皮卡还有MPV和SUV.郑州日产也一样。其实贴个日产标签并没有多买多少，不如彻底改革，走出去！ 其实新款Z9皮卡就应用了东风自主马赫混动,非常好。 日产控股三菱，以前郑州日产采购三菱最新技术的机头可以说的过去。所以希望现在东风全系不要采购北方两家从前与三菱技术有关厂家，因为壮大了CA汽车，人家还笑你。 7️⃣东风富康和示界品牌，如果可以的话希望合并叫神龙示界，搞入门车型才有希望。 8️⃣启辰品牌曾经是合资自主里面的王者，但是这个品牌没有新势力的第一视觉，让人感觉油车转型，这个过程在过度之中。不如注册一个“无限”汽车，然后直接彻底转型。 无限汽车是英菲尼迪的香港叫法，同时在这里期望英菲尼迪学习林肯，搞个10-20万车型，打品牌的高端局改为性价比区间，活下来才能谈理想。比如极狐高端化失败，马上转型做入门级。 9️⃣东本灵悉品牌，这个名字可能改一下比较好，这两个平在一起，不太适合做车名，不如叫轟哒读起来比较顺畅。东风本田没有东风日产听话，旗下产品如果东风主导，可能会好一点。和比亚迪合作没有带来流量，不如立即转向华为。 🔟东风猛士和猛士科技应该做一个区隔，前者目前归类东风品牌，后者归类猛士新能源品牌。 网友认为前者应该在双飞燕标的基础上微调，并注册东风猛士车标，导入东风HUV概念车乘用化生产。还有网友画的EQ1092/140越野车也不错。
