为什么说电池寿命就是电车寿命 手机与电动车的电池虽容量、体积相差巨大，本质却高度相似，都是设备的“能量核心”。
二者均为锂离子电池，靠循环充放电工作，寿命随循环次数增加而衰减——手机循环500-1000次后容量剩70%以下，出现掉电快；电动车循环1000-2000次后容量低于80%，续航大幅缩水，且衰减不可逆。
它们都对环境敏感：低温下手机易突然关机，电动车续航打折、充电变慢；长期快充都会因发热加速老化。
更换成本上，手机电池占总价10%-20%，电动车电池占30%-50%，均为更换代价最高的部件，衰减严重时用户常选择换设备而非换电池。
此外，两者都引发“电量焦虑”，剩余电量直接影响使用安全感，补能便利性（充电宝/充电桩）决定焦虑程度。本质都是“有限循环寿命”与“持续使用需求”的矛盾，只是影响尺度不同。
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