同济教授：华为别把智驾标准提太高，让60分的也能上路。余承东隔空回应不含糊：微弱优势领先不算，我要拉开第2名更大的距离！ 近日，华为余承东在尊界S800发布会上说，华为将要发布ads4.0智驾，在S800上使用，将与第2名拉开更大的距离，刷新智驾新高度。 余承东这番话，有点隔空回应同济大学朱教授的那番话。朱教授当时说，华为鸿蒙智驾是领先，按100分算，鸿蒙智驾达到了90分，但是也应该允许别人60分智驾上路。 不过引起争议后，朱教授也强调说的是60分智驾的体验，不是说60分的安全。 不过我觉得，朱教授的话有些问题。什么是智驾的体验，什么是智驾的安全，安全和体验能分开计算的吗？没有安全保证，开着提心吊胆，那谈什么体验呢，还不如人工开着算了。 所以我觉得智驾的安全和体验是分不开的，安全为先为重，能做到100分安全就绝对不要99分，应该不遗余力提高智能驾驶的安全性。 有的人说这样子华为不会变成垄断了吗？ 我觉得这有什么可怕的，技术领先不等于垄断，而且华为又没上市，没有资本在背后，怕什么垄断呢？ 最重要的是华为赚了钱，根据华为历史来看，他会拿更多的钱去投入研发，并没有过多的把钱归到个人的钱包里，这样的垄断有什么可怕呢？ 大家觉得呢？你觉得假如华为技术垄断可怕吗？
远方的云
在智驾安全上分再高也有必要，生命只有一次凭什么要交给技术不过关的垃圾企业？