1943年，国府主席林森出车祸重伤住院，蒋介石问戴笠：“林主席的车祸，是不是你安排的？” 时间拨回到1943年的重庆，那会儿还是战时陪都，空气里都弥漫着一股子紧张和潮湿。就在那年5月12号，发生了一件震动朝野的大事——国民政府主席林森，坐车去参加一个外交活动，半道上出了车祸。 林森，名义上的国家元首；蒋介石，实际上的掌舵人。 这俩人的关系，那叫一个微妙。所以车祸一出，各种猜测、阴谋论就满天飞了。据说蒋介石第一时间就把军统头子戴笠叫到跟前，劈头盖脸就问：“林主席的车祸，是不是你安排的？” 戴笠当然是赌咒发誓说不是自己干的。蒋介石也没再深究。但这事儿就这么过去了？怎么可能。它就像一根钉子，死死地钉在了民国史的幕布上。 林森是福建人，一辈子没再娶，也没子女，生活上节俭得像个苦行僧。当了12年的国家元首，住的地方简陋得不行，有美国记者来采访，还以为走错了，以为这是哪位退休老教师的家。他出门，常常就是一身蓝布长衫，戴个灰帽子，身边就一个随从。搁在人堆里，你绝对认不出这是主席。 他就是这么个“异类”。在那个讲究拉帮结派、裙带关系的国民党高层，林森简直是一股清流，或者说，是个不合群的“怪人”。他不贪财，不好色，更不拉帮结派。谁来找他走后门，保准碰一鼻子灰。他自己的亲戚，没一个因为他当主席而沾上光的。 这种性格，在和平年代，是个顶好的清官。但在那个风云变幻的政坛，就显得有点“不识时务”了。 那么，这么一个“佛系”主席，是怎么上位的呢？ 1931年国民党内部斗得非常凶，蒋介石、汪精卫、胡汉民这几个大佬互相掰手腕。最后蒋介石玩脱了，被迫第二次下野。但反蒋派呢，自己也拧不成一股绳，谁也压不住谁。这主席的位子，总不能空着吧？ 大家一合计，得找个镇得住场子，又没啥野心，对各派都没威胁的人来当。选来选去，目光就落在了林森身上。他资格老（同盟会元老），声望高（清廉），最关键的是，他手里没兵权，也不搞小团体，是个完美的“橡皮图章”。 于是，林森就这么被各方势力“抬”上了国民政府主席的宝座。其实，他就是个平衡各方矛盾的产物，一个象征性的符号。 林森自己心里也跟明镜似的。他上台后，就给自己定了位：“不争权，不揽事，不给老蒋添麻烦”。 蒋介石主军政，他主“礼仪”。接待个外国使节，主持个纪念活动，签署一些无关痛痒的法令，这就是他的日常工作。蒋介石对他表面上非常尊敬，一口一个“子超先生”（林森的字），还专门给他修了官邸。但实际上，军国大事，林森一概插不上手。 俩人的关系，就像是公司的董事长和荣誉董事长。董事长（林森）名头大，但没实权；荣誉董事长（蒋介石，当时是行政院长兼军事委员会委员长）名头差点，但公司上下都得听他的。 但你要是觉得林森就是个纯粹的傀儡，那也小看他了。 这位老先生，有他自己的风骨和坚持。他虽然“无为”，但并非没有是非。 比如抗战爆发，国民党内部有“主战”“主和”的争论。林森的态度非常坚决：必须打！ 他多次公开发表演说，为抗战奔走呼号，凝聚人心。南京沦陷前，在政府迁都的告别宴上，他老泪纵横地说：“我这把老骨头恐怕是回不来南京了，但国家一定要抗战到底！”这话在当时，给了很多人坚持下去的勇气。 还有著名的“皖南事变”，新四军被自己人背后捅刀，这是亲者痛仇者快的事。蒋介石想把责任全推给共产党。林森虽然没法公开反对，但他默默地写了一幅字送给蒋介石：“相煎何急”。四个字，分量千钧。这就是他无声的抗议。 说回到那场离奇的车祸。 1943年，抗战已经进入了最关键的阶段，国际形势也开始变得对中国有利。蒋介石的个人威望，可以说达到了顶峰。 有人分析，蒋介石可能觉得，是时候把“主席”这个名头也拿回来了，实现真正的“一元化领导”。毕竟，只要林森还在位一天，他就不是名正言顺的国家第一元首。 还有一种说法，把矛头指向了美国人。因为肇事的那辆卡车，就是美军的。而且林森对美国人一直不怎么感冒，他觉得美国人援助中国是“别有用心”，多次提醒下面的人要警惕美国的“糖衣炮弹”。这可能就得罪了某些美国势力。 最简单也最可能的解释是：这就是一场普普通通的交通事故。 林森当时已经75岁高龄，身体本来就不好。车祸导致了脑溢血，在当时的医疗条件下，抢救不过来，也完全说得通。 这三种说法，到今天，史学界还是没有一个定论。 林森死后，最大的受益者，毫无疑问是蒋介石。 他顺理成章地当上了国民政府主席，兼军事委员会委员长，党、政、军大权独揽，真正成了“蒋总统”。
