比亚迪7月份销量真的没啥好说的，厂家就是在控制产能，这是第三个月大规模去库存。到现在，王朝海洋库存都去的差不多了。海外销量，目测已有类似的情况。比亚迪响应国家的号召，不像某些友商，一边拒绝内卷的口号喊的邦邦响，一边新车的价格比比亚迪的成本价都低。有的时候蹲下就是为了更好的站起来，追求健康的财务比追求销量更重要。躺平挺好的，免得老有人说迪子欺负供应商啥的。
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莫问
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名满华夏
往好的说，就是清了2.5万库存，价格回收，经销商利润反而有所提升
名满华夏 回复 08-02 23:11
腾势98.2%都是30万以上的，方程豹除了钛3也是这个水准。百万以上，仰望依然一枝独秀。
名满华夏 回复 08-02 23:09
为何你们不关注吉利，长安，五菱，奇瑞的中高端数字？在你们认知里，比亚迪必须全维度获胜才算赢，像极好些群体对大国要求。潜意识里面，不就是比亚迪=新能源了么？即使学霸也做不到面面俱到（清北在国内都做不到），但是迪黑要求比亚迪必须全方位无死角获胜才算赢。
dada
下降就下降，还美其名曰去库存。就剩嘴硬了吧
化繁为简
销量下滑了，不能在搞0公里二手车了，现在就开始说清库存了，还在去产能？真是好的坏的全都是对的！我就呵呵了，谎言总有破灭的一天，靠水军是没办法笑到最后的
一箭逍遥
不用吹了，吹的在多对普通求职者都是灾难
不吐不快的世界
不可否认，比亚迪的总销量还是比较高的。但具体车型的竞争优势在大幅度下降。如果不改变这种情况，就不仅仅是去库存的问题，而是痛苦的去产能的问题。