才看到理想i8的重卡对撞测试，槽点满满！每次看到这种非标碰撞测试我就头大，没有标

才看到理想i8的重卡对撞测试，槽点满满！每次看到这种非标碰撞测试我就头大，没有标准约束，想怎么创就怎么创，它很难有参考价值。

我还是那个观点：汽车安全的核心是 保护《人》的安全。 所有正规碰撞测试，衡量的都是 《人》在事故中受伤的风险到底有多高。

中国汽研比小牛说车还是要强一些，好歹放了个假人，但问题来了，你假人的数据呢？？头胸腚，大小腿，减速度受力有多少，受伤风险又有多少？

结果官方证书里就轻飘飘地写了：气囊弹了，安全带收了，假人没散架，座椅没断，这就完事了？对一个碰撞测试来说，这也太不严肃了吧！

再说这个争议最大的卡车“掀头”。明显是驾驶舱没有固定好，这个很多网友都分析过了。无论具体原因是什么，在这种公开实验中出现车辆自身状态不符合实际的情况，都是不可接受的重大失误！

卡车驾驶舱这一脱位，相当于参与碰撞的卡车动能有所下降，变相减轻了i8所承受的撞击烈度！ 这又降低了这次实验结果的有效性。

这下可好，乐子大了，卡车厂家不乐意了——合计我们8吨重卡正面硬刚你个2.6吨的乘用车，最后搞得驾驶舱都飞了？这脸往哪搁？理想这波“碰瓷大货”的宣传，算是彻底翻车了。