在本年度的东京车展上，来自日产的全新Elgrand(图片)无疑是最受人关注的车型。对于Elgrand，或许国内消费者比较陌生，但若说到它的另一个名字贵士，则是国内消费者耳熟能详的车型，此前，贵士曾经以官方进口的身份进入中国市场，但未能在市场上取得让人满意的成绩，最终导致其在国内市场黯然退市。

回顾此前两代贵士在国内市场表现不佳的原因，除了当时MPV尚未被太多私人消费者接受之外，3.5L V6发动机导致的高用车成本也是不少私人消费者所顾及的。对于商务用户而言，日产贵士的认可度甚至不如别克GL8，这自然会导致其销量不佳。

与几年前不同，如今的国内MPV市场已经发生了改变，不少私人消费者开始青睐MPV，这就为全新日产Elgrand未来重回国内市场创造了条件。盘点国内MPV市场销量榜，除了传统的别克GL8热销之外，丰田赛那、格瑞维亚也表现不俗，岚图梦想家，甚至是理想MEGA这样的新势力车型，也获得了部分消费者的认可。

外观设计方面，全新Elgrand融入了日本传统工艺美学设计，采用Kumiko图腾元素打造LED头灯与立体水箱护罩，拥有很高的辨识度。车身采用Fuji Dawn和Shigoku双色涂装，配合钣件折线设计和大量直线的应用， 打造出MPV车型应有的厚重感。车尾整体设计方正，通过大面积尾翼和贯穿式LED尾灯，在传统MPV庄重风格的基础上，增加了时尚感和运动感。

车身尺寸方面，全新Elgrand的长宽高分别为4995mm、1895mm、1975mm；相比丰田埃尔法的5005mm、1850mm、1950mm，其虽然在车身长度上处于下风，但在宽度和高度上都稍有优势。对于私人用户而言，并非车身尺寸越大越好，在空间和尺寸之间找到平衡点才是最好的选择。

内饰方面，全新Elgrand延续品牌最新的座舱布局，采用双辐式方向盘与双14.3英寸科技屏组合，其整体科技感丝毫不输目前国内市场在售的新势力车型。配置方面，除了配备真皮座椅、木纹饰板、64色氛围灯和Bose高端音响系统外，还搭载第二排零重力航空座椅和后排影音屏幕。在座椅舒适性方面，日产早已证明了自己的实力。

相比此前的车型，全新Elgrand在动力系统方面的变化才是目前国内消费者最喜欢的。老款车型搭载的3.5L V6发动机虽然性能出色，但无奈用车成本太高，对于私人消费者是个负担。全新Elgrand换装三代e-POWER混合动力系统与e-4ORCE四驱技术，虽然目前并未公布官方数据，但小猫认为其不会逊色于日本版奇骏，后者的1.5T三缸发动机最大功率106kw、最大扭矩250Nm，前电机最大功率150kw、最大扭矩350Nm，后电机最大功率100kw、最大扭矩195Nm，对于一款MPV而言，250kw的最大功率和545Nm的最大扭矩已经完全可以满足需求。相比插电混动或纯电车型，日产e-POWER混合动力系统的优势在于既有纯电动车型的平顺性和低用车成本，还不需要车主额外充电浪费时间，用车便利性与燃油车相同。

价格方面，虽然目前并未有明确的价格区间放出，但根据以往惯例，新老款车型的价格不会有太大差距，因为市场定位并未改变。现款Elgrand的起步价格为408.21万日元，奇骏则是384.34万日元，两款车相差并不大。此前，进口2015款贵士3.5L车型的官方售价为46.8万元，若全新Elgrand未来能在国内市场以45万元左右的价格起售，会打动那些奶爸车客户。

相比目前在售的3.5L V6车型，换装e-POWER混动系统虽然少了些大排量自吸的气场，但带来的用车成本下降确实国内消费者喜欢的，此外，因为仅仅配备1.5T发动机，其所需要缴纳的各项税费也大幅降低，会带来更具竞争力的车价。以目前国内市场的需求特点来看，一款尺寸、舒适性与丰田埃尔法相当，但价格仅有后者一半的日产中大型MPV，可以打动那些注重功能性、舒适性和用车体验的消费者。