先跟大家唠唠我家情况：今年 32 岁，在国企上班，老婆是老师，家里大娃上小学三年级，今年准备要个二胎，老婆已经怀上了，日常也是跟我爸妈住，二老可以帮忙照顾着孩子。现在开的是辆CRV，动力空间啥的都还行，凑合着用，不过想到二娃快要生了，这车应该都提前准备着了，CRV是不行的，要整台7座或者6座的车。国产的那些新能源没咋考虑，一是因为我们这北方，对电车的电池和续航都不友好，二是担心安全问题，多少都有点自燃的恐惧。

所以这次换车，看的基本都是燃油车，像是汉兰达，锐界L以及今天这个途昂Pro，前阵子已经去试驾了汉兰达和锐界 L，今天终于抽时间去试了途昂 Pro，跟大家说说这趟试驾的感受，以及目前犹豫的点在哪。

今天到店，销售先给我介绍了下基本参数：轴距快 3 米了（后来查了下具体是2980mm），比汉兰达的 2850mm、锐界L的 2950mm 都长，空间肯定差不了，实际体验果然没让人失望。

我特意按家里出门的配置坐着试了下：我现在前排驾驶位调整好驾驶位，然后坐到第二排，给膝部留出两拳的空间，再坐到第三排，腿部大概还有一拳半的空间，这空间是我试驾的三个车里空间最大的，第三排比锐界多了半拳，汉兰达就不用说了，第三排基本就是个摆设。

后备箱的话，如果三排有人基本就是两个24寸行李箱的状态，锐界L和汉兰达也差不多的样子。

第二排的地台凸起大概五六公分，比汉兰达的凸起低，比锐界高。乘坐体验这块，途昂的座椅舒适性还行，但感觉包裹性一般，第二排座椅承托性没有锐界L那么好，还是锐界那种二排独立座椅更舒服，可惜途昂pro没有二排独立座椅，搞不懂为啥不出一个。哦对了途昂pro第二排是有座椅加热的，汉兰达也有，但锐界L有通风加热，综合感觉下来就是空间：途昂大于锐界L大于汉兰达，舒适性锐界L大于途昂大于汉兰达。

挡杆是怀挡，还行，适应起来不难，中间屏幕叫啥悬浮屏幕，不感兴趣，我觉得车机能导航能听歌就可以了，没必要搞那么多花里胡哨的配置，反倒容易坏。至于配置嘛，这台试驾车是顶配的，但我盘了下，我这预算最多能支持我上四驱纵横版，那跟锐界L混动ST配置差不多。

再来说说试驾感受吧，这必须得细说，EA888第五代啊，最大马力272匹，最大扭矩400牛米，跟途昂比起来升级最大的就是动力了。起步的时候，踩油门没感觉到 “肉”，跟我那老 CR-V 满载时 “慢吞吞” 的劲儿完全不一样；起步很顺畅，听说这套动力就是优化了低速响应，上了七八十后就不一样了，明显能感觉到加速疲软了，没有锐界L混动的那种后劲。

而且还有一点就是急加速的时候变速箱还是有顿挫，伴随的动力也来得每那么直接，得等发动机转速拉上去后才能感觉到动力，就是有迟滞感。这种情况之前试驾得汉兰达混动也是有的，锐界L会好很多，很奇怪吧，虽然都是油混，但锐界就是比汉兰达的动力响应快一些，应该是发动机的原因。总的来说，这台发动机确实很不错，要说是个AT的箱子就好了，但城区代步，不激烈驾驶绝对够用了。

然后就是驾驶感受了，转向手感很大车感，真的就是没啥转向感受，汉兰达也差不多，锐界稍微好点，这种大车就别指望有什么灵活的操控了，都是假的。

刹车，脚感不错，让人有信心，不会觉得刹不住。底盘感受依然拉跨，没办法，平台决定了上限，但销售说这车的减震升级了的，我觉得就那样吧，可能比以前好了，但没达到我的预期。

最后就是油耗，这台试驾车表显油耗13个，肯定太高了，我开了一圈10个，销售说百公里7个多我肯定也不会信的，太低了，参考了下车友发在网上的油耗，基本在9个到11个左右。作为对比，汉兰达我查了下，大概是6到7个油，锐界L则是7个左右，省油的话还是丰田省油。

说实话，试完途昂 Pro，我心里大概有谱了：跟汉兰达比，途昂Pro空间比汉兰达宽敞，动力够家用，配置更高油耗比汉兰达高；跟锐界 L 比，锐界L油耗更低、二排更舒服，动力更好，但途昂 Pro 的第三排更大。

不过我也没急着定，还在观望考虑，锐界混动四驱ST顶配和途昂Pro四驱纵横，锐界现在给我的报价要少七八千。最后问问大家：有没有试过这三款车的车友？你们觉得哪款更适合带老人孩子长期用？或者还有没有其他 30万左右的中大型 SUV 推荐？