选址与前期审批规范

点位布局有明确限制：测试桩不可安装在公路或铁路的行车道、铁轨及路基核心受力区域内，需设置在穿越段的两端，且优先位于管道正上方或距离管道 3米范围内，缩短测试导线长度以降低测量误差。同时要加密布设密度，间距可缩短至0.5 - 1公里，以此重点监测穿越段因土壤环境变化、外力扰动带来的腐蚀隐患。另外需避开公路护栏基础、铁路信号塔、接触网立柱等设施，与这些设施的距离不小于5米，防止相互干扰。

提前办理审批手续：施工前必须向公路、铁路管理部门提交施工方案，明确施工时间、范围及安全保障措施，办理临时施工许可。若涉及高速公路、高速铁路，还需同步报备交通执法部门，施工时段优先选择夜间或交通低谷期，避免影响正常通行。

基础与桩体安装规范

强化基础承载力：基坑开挖需避开路基压实层，若必须在路基边缘施工，基坑深度需与管道埋深保持一致，且不小于 1米。底部铺设10 - 15厘米厚的碎石垫层并夯实，再浇筑C20以上的混凝土基础，厚度不小于20厘米，基础表面水平误差控制在5毫米以内。对于公路软土路基或铁路冻土路基，需换填0.5 - 0.8米的级配砂石，预埋地脚螺栓固定桩体，防止后期路基沉降导致桩体倾斜。

桩体固定与尺寸控制：桩体放置在混凝土基础上后，用水平仪校准垂直度，偏差需≤1°，通过螺栓与基础牢固固定，连接处用防水胶或橡胶垫密封。桩体顶部需高出地面0.5 - 0.8米，既方便运维操作，又能避免被雨水淹没或杂物掩埋；金属材质桩体的埋设深度不小于0.8米，复合材料桩体埋设深度不小于0.5米，且底部需设置抗倾斜、抗拔设施。

电气连接与抗干扰规范

线缆防护与连接：测试电缆需选用截面积不小于 2.5平方毫米的铜芯电缆，穿越公路或铁路路基的线缆必须穿PE保护管敷设，保护管两端用密封胶封堵。线缆与管道连接时，需去除管道连接点的防腐层，露出金属基体，采用焊接或专用夹具固定，确保接触电阻≤0.01欧姆，连接后用防腐补口材料包裹，保证防腐层连贯。同时线缆需预留10%的余量，应对路基沉降或温度变化带来的拉伸。

防控杂散电流干扰：铁路尤其是电气化铁路周边，测试桩需远离轨道及接触网，与轨道的距离不小于 50米，避免杂散电流影响测试数据。桩体需单独设置接地极，采用镀锌角钢或钢管作为接地极，长度2 - 3米，垂直打入地下，通过镀锌扁钢与测试桩接地端子连接，焊接长度不小于2倍扁钢宽度，焊接处做好防腐处理，确保接地电阻≤4欧姆。此外可在测试桩内加装浪涌保护器，防止铁路、公路周边的电磁脉冲损坏设备。

现场安全与标识规范

施工期间现场防护：施工区域需设置硬质围挡，公路旁设置反光警示标志和警示灯，铁路旁需增设专人监护，防止施工器械侵入行车界限。基坑开挖后需及时覆盖，施工结束后迅速回填夯实，恢复路基原貌，避免路基塌陷。

桩体标识清晰可辨：桩体表面需清晰标注编号、里程、归属单位及联系方式，公路旁的测试桩可加装反光标识，方便巡检人员识别。禁止在桩体上附着无关标识或重物，且多个标识桩共存时，测试桩需按优先级合理布设，不遮挡里程桩、警示桩等关键标识。

防雷与后期验收规范

完善防雷接地系统：在测试桩旁 1 - 2米处开挖深度不小于0.8米的接地沟，垂直打入镀锌钢管接地极，用40×4毫米的镀锌扁钢连接接地极与测试桩防雷端子，焊接处涂刷沥青漆防腐。若测试桩配备太阳能供电模块，光伏板支架需与接地系统连通，形成等电位体，避免雷击损坏设备。

严格验收流程：安装完成后，需检测桩体与管道的导通性，确保无虚接；用接地电阻测试仪检测接地电阻，不达标时需增设接地极或添加降阻剂。同时提交施工记录、接线图、设备合格证等资料，由公路、铁路管理部门及运维单位共同验收，确认符合要求后方可投入使用。