最近逛车友群，零跑B01的讨论度比较高。7月份上市以来（当月销量过8000台）、8月销量过万台、九月销量破1.2万台、十月则冲过了1.3万台，在10万内纯电轿车市场里算涨得快的。此外，零跑汽车品牌在十月总销量突破7万台，连续8个月在新势力里排前列，至少不是小厂出品，这点让人稍微放心。​

此外，身边朋友选车时总纠结：10万内预算，选海鸥、星愿这类小型车，还是加点钱上紧凑型？我翻了上百条零跑B01车主的反馈，又看了现在的购车政策——8.98万元起售，首任车主有终身免费电池质保，购置税政策结束后提车能补差价。今天就来看看零跑B01的表现如何？【详细购车政策请咨询当地经销商】

配图为：2025款零跑B01 650激光雷达版

目前在售的2025款零跑B01提供6款配置车型，分别为：430舒享版、550舒享版、550悦享版、550激光雷达版、650悦享版、650激光雷达版，售价8.98-11.98万元。

外观设计

买10万内纯电车，不少人怕车型太“代步”，没气场。但零跑B01的尺寸摆在这里：长4770mm、轴距2735mm，属于紧凑型轿车，比海鸥、星愿大一圈。同时，“自然科技美学”外观设计语言，使得零跑B01看上去年轻且时尚，停在路边和十几万的合资车放一起，看着差距不大。

前脸造型：半封闭前脸布局+分体贯穿式组合前LED光源大灯组、“涟漪”式曲面前机盖、前包围底部的大面积熏黑饰件+AGS主动进气格栅。车身轮廓：“天梭流体”车身轮廓（17.2°溜背角+1.618轮高比）、隐藏式门把手+带棱线的曲面车门（风阻系数0.197Cd）、车窗外沿+后视镜罩+侧裙等处熏黑钢琴烤漆装饰件。车尾布局：贯穿式LED光源尾灯组+后尾门“空气动力学鸭尾”+LED高位制动灯、电动后尾门、后包围大面积亮黑色装饰件（与前包围设计相呼应）。

零跑B01的车身尺寸为：4770x1880x1490mm，轴距为2735mm，定位纯电动紧凑级轿车。

轮毂方面，零跑B01标配了18英寸星芒运动轮毂，配225/45 R18轮胎。

车漆颜色方面，零跑B01提供了8种车漆颜色，分别为：星夜蓝、摩根粉、曦露紫、星河银、苔原灰、闪电白、金属黑、天幕灰；每款颜色各具特色，满足不同消费者的个性化需求

内饰设计

坐进零跑B01的车内，第一感觉是用料比较扎实：中控台/方向盘/四门门板等处使用了大面积的软包材质（座舱内软包率88%）、门把手/方向盘/空调出风口等处加入了高亮镀铬件；并且还提供了2种内饰配色（纤云灰和幻月紫）。

中控台布局：双幅式平底方向盘、电子怀挡换机构、8.8英寸全液晶仪表盘、14.6英寸2.5K高清悬浮式中控屏。

同时，零跑B01还在副驾中控位置配备了6个“魔术拓展孔”+1个矩形凹槽结构，支持自由组合折叠桌板、手机支架、储物盒、水杯架、挂饰等配件，适配办公、娱乐、收纳等多场景需求。可拓展场景：应急工位、早八化妆间、打工人小饭堂、萌宠观景台、花艺香薰台等。

配置方面，零跑B01提供了：全景天幕+电动遮阳帘、方向盘加热、电动后尾门+主驾无钥匙进入、256色时光引擎氛围灯、12声道音响系统、前排15W无线充电、内置行车记录仪+雨量感应雨刷、双区自动空调+PM2.5过滤装置等配置。

座椅部分，零跑B01采用5座布局，并且座椅使用了仿皮材质进行包裹。

座椅功能性方面，零跑B10提供了前排座椅电动调节、前排座椅加热、主驾座椅记忆、后排座椅40:60比例放倒等功能。

乘坐空间方面，小编身高180厘米，在前排调整到标准驾驶坐姿后（头部空间1拳半左右），此时后排腿部空间在2拳左右、头部空间1拳以上。另外，配合86%车内得房率、1880毫米的车身宽度、后排平整的地板设计等设计方案，哪怕全车处于满员状态也不会觉得拥挤！

储物空间方面，零跑B01后备箱储物容积为460升（含70升下沉内凹式储物槽），可放置5个20寸行李箱或4和24寸行李箱、露营装备/孩子玩具车也能装下。另外，在后排座椅40:60比例放倒后，后排与后备箱将进行连通，为临时搬运大件物品提供了便利。

车机系统

车机部分，零跑B01搭载了Leapmotor OS 4.0 PLUS交互车机系统（提供高通骁龙8155和8295两种规格车机芯片），支持3D灵动桌面、智慧卡片、自定义Dock栏、HiCar+Carlink投屏生态、语音识别控制系统（道路救援服务、车载4G网络+WIFI热点、车载应用中心、手机APP远程控制、多场景模式、整车OTA升级、手机OTA远程升级、智能家居控制、车载KTV等功能。

另外，车机还接入了“通义千问+DeepSeek”AI大模型，为日常驾车“人车互联”和语音交互带来了不错的可玩性与乐趣。

辅助驾驶方面，零跑B01搭载了“Leapmotor Pilot组合驾驶辅助系统”，提供“视觉方案”和“激光雷达+视觉方案”，具体如下：

Leapmotor Pilot辅助驾驶系统（视觉方案）：车身集成了5颗摄像头+12颗超声波雷达，支持前车起步提醒、限速辅助ISA、前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、全速自适应巡航ACC、紧急制动辅助AEB、自动泊车辅助APA等多项辅助驾驶功能。Leapmotor Pilot组合辅助驾驶系统（激光雷达+视觉方案+高通骁龙8650芯片）：车身集成了1颗激光雷达+11颗摄像头+12颗超声波雷达+3颗毫米波雷达，使得车辆支持高速领航辅助(NAP)、通勤领航辅助(CNAP)、停车场记忆泊车(HPA)、泊车辅助(APA)等多项功能。

实体体验中，（身边的新手女司机）说：“刚拿驾照，侧方停车总怕刮蹭，有全景影像能看清马路牙子和障碍物，不用再让人下车指挥。同时，早晚高峰车太多了，变道都不敢！城区通勤领航功能真的是帮到自己了；而到了公司地下停车场后，停车场记忆泊车功能也能帮助自己把车停好。”

【需要注意的是，任何辅助驾驶功能仅能作为日常驾车的“安全行车小助手”，行车安全还需把握在自己的手中】

动力单元与底盘系统

动力单元部分，零跑B01采用了Leapmotor Power动力系统【一台后置单电机，分三种功率调教】，详细动力参数如下：

后置单电机低功率：最大功率100kW（136Ps），最大扭矩175N·m，零百加速9.4秒，最高车速150km/h。后置单电机中功率：最大功率132kW（180Ps），最大扭矩175N·m，零百加速8.7秒，最高车速150km/h。后置单电机高功率：最大功率160kW（218Ps），最大扭矩240N·m，零百加速6.4秒，最高车速160km/h。

续航方面，零跑B01提供了43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh共三种容量磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为430公里、550公里、650公里。

补能效率方面，零跑B01在直流快充模式下，三种容量电池组Soc 30%-80%大约在18分钟左右。

能耗控制得不错，百公里电耗大概在11.4kWh左右，这得益于27合1热管理系统和CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，有北方车主反馈，冬天零下几度的天气，实际续航能达到官方标注的65%，不会出现冬天续航掉的太快情况。

底盘部分，零跑B01采用了“前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架”，并且还加入了“LMC一体化运动融合控制技术”（含120km时速爆胎稳定控制、起步融合控制、动态转向辅助、高速预稳定控制）。另外，零跑B01的地盘还由零跑汽车与Stellantis底盘团队进行了联合调校。

实际体验中，当车辆行驶在铺装路面时，细碎颠簸过滤性不错，过减速带无二次或多余弹跳，孩子后排睡觉不易醒；并且在高速过弯或路口掉头时，车辆抗侧倾控制的也恰到好处。

总结

结合上文内容来看，小编终于明白了零跑B01会有那么高的谈论度了：虽定位紧凑级车，但气场看上去接近中型车（4770mm的车身长度和2735mm轴距）、三种纯电续航与三种动力调教（满足不同人群的用车需求）、体验感不错的座舱系统与辅助驾驶（Leapmotor OS 4.0 PLUS交互车机系统+Leapmotor Pilot组合驾驶辅助系统）、年轻时尚的外观与简约且不失科技的内饰、宽敞的乘坐空间与够用的基础功能配置等。

如果你的预算在10万内，想选一台家用、通勤都合适的纯电轿车，且比较看重空间、科技配置、续航和驾驶感，那么零跑B01是个不错的选择。

不过还是建议先去所在地经销商试驾体验，亲身感受下动力和底盘调校、空间舒适度及科技功能的实用性，再结合后续保养成本、保险费用等因素，做出符合自身需求的选择。毕竟每个人的用车需求不一样，适合自己的就可以了。