今天，这家总部位于慕尼黑的汽车制造商宣布，现任董事会成员、负责车辆生产的米兰·内德尔伊科维奇将接替他出任董事会主席，他将把整个职业生涯积累的车辆制造和质量管控专长，带入公司的最高职位。

与1991年加入公司的齐普策一样，内德尔伊科维奇成年后的大部分时间也都在宝马度过。这位塞尔维亚出生的汽车高管于1993年在宝马集团开始了他的首份培训生工作，在慕尼黑工厂负责规划车身车间和冲压厂技术。

他在宝马制造体系的多个不同职位上获得晋升，包括在2006年至2010年间领导牛津Mini工厂的涂装车间——要知道，那时Mini的漆面工艺堪称行业最大胆的创新之一。

米兰·内德尔伊科维奇善于用想法激励人，用共同的价值观凝聚团队，从而激发他们实现卓越绩效。

——宝马集团监事会主席 尼古拉斯·彼得博士

在生产领域，内德尔伊科维奇最终在2015年至2018年间出任宝马集团慕尼黑工厂总经理，这是公司历史最悠久的工厂。

结束慕尼黑的任期后，他担任质量高级副总裁，转向更侧重集团管理的角色。即使在2019年成为宝马董事会成员后，内德尔伊科维奇依然代表公司各工厂，负责监管制造业务。

可以合理预期，在新老板的引领下，宝马将朝着一个略有不同的方向前进。内德尔伊科维奇在生产和质量控制方面的经验，对公司的客户来说只会是好消息。

新主席的背景与他的前任相似，齐普策同样在生产领域担任过领导职务，不过他更侧重于产品规划和战略，这帮助宝马在产量规模小于许多其他汽车制造商的情况下，实现了可观的盈利能力。

他现任董事会主席的合同将于2026年5月到期——届时他在公司已效力长达35年——内德尔伊科维奇将在那时接任。

齐普策自2019年8月开始执掌宝马最高管理层，在任内取得了多项显著成就。在此期间，他带领公司应对了不断变化的消费者偏好和法规，主导开发了新世代车辆平台。

这套不依赖特定动力总成的架构，最终将成为公司大部分车型的基础，有助于降低生产和研发成本，从而即使在棘手的电动车型领域也能实现更高的盈利。

新世代平台还将助力实现齐普策提升生产盈利能力和灵活性的遗产，让宝马能够灵活调整内燃机与电动动力总成的生产比例，以适应消费者喜好。