对咱们普通家庭来说，买车不是买个“面子”，而是买个“方便”。平时要送孩子上学、接老人看病，周末想带全家去露营，过年回老家还得拉上一堆年货，所以车子的空间得够大、坐着得舒服、用着得顺手，这才是实实在在的需求。Z近身边好多朋友选车，都在深蓝S09(图片|配置|询价)和领克900之间犹豫，说这两款车看着都挺适合家庭用。我跟着朋友一起去试了好几次车，也仔细对比了它们的方方面面，今天就用大白话跟大家说说，这两款车到底哪款更贴合咱们家庭的日常需求。
一、空间：能装、灵活，才叫“够用”家庭用车，空间是第一道坎。不光是人坐得要宽敞，出门带的东西也得有地方放——孩子的婴儿车、玩具，老人的拐杖、折叠轮椅，还有露营的帐篷、年货的箱子，零零碎碎一大堆，要是车子装不下或者不好装，出门就得闹心。
深蓝S09
最低售价：22.99万起最高降价：1.00万
图片参数配置询底价
懂车分4.09懂车实测空间·性能等车友圈2.1万车友热议二手车26.98万起 | 1辆
先看前排。深蓝S09(读测评)的前排座椅有两个特点，一是能横着滑，二是能调成半躺的“零重力”模式。开长途累了，按个按钮，座椅就慢慢往后挪，靠背也放下来，腰后面会自动顶上来，腿也能伸开，跟在家躺沙发上似的，舒服多了。而且座椅往中间能滑挺远，副驾的人想帮着调个中控屏，或者拿前面储物格里的东西，不用使劲往前凑；老人小孩上下车的时候，把座椅往旁边挪挪，门口的空间就大了，上下也方便。
领克900的前排座椅也还行，坐上去能把身体撑住，开久了腰不酸，但调节的范围比深蓝S09(用车口碑)小。比如副驾想往前靠一点碰中控，得一点点调，不能像深蓝那样一下子滑过去；有时候想拿前排的东西，还得侧着身子够，没那么灵活。
后排空间更能看出适不适合家庭。深蓝S09的后排中间不是固定的扶手，是个能来回动的“小台子”（他们叫移动中岛）。放个杯子、给手机充电都方便，孩子在后排想拿前排的零食，不用大人递，自己把小台子拉过来就能拿到；老人坐中间，也能把小台子移到身边，放个保温杯或者老花镜，很顺手。我身高1米82，坐在后排，膝盖前面还有两拳多的空，跷二郎腿一点不费劲；有时候孩子坐安全座椅，我侧身过去帮他系安全带、拿玩具，也不用缩着身子。
领克900的后排也不算小，但我坐进去，膝盖前面就一拳半的空，想跷二郎腿就有点挤了。它的后排中间是固定的扶手，虽然也能放杯子、充电，但不能动。要是后排坐三个人，中间的人想拿扶手杯架里的东西，得侧身够；孩子在后排想跟前排互动，也少了个能放东西的“小桌子”，不太方便。
后备箱的装载能力，直接关系到出门顺不顺利。去年国庆，朋友一家五口要开车去外地，带了三个28寸的大箱子（一家老小的衣服）、两个20寸的小箱子（洗漱用品和孩子玩具），还有两个装零食的小盒子。往深蓝S09的后备箱里一放，居然全装下了，摆得整整齐齐，尾门也能关好。更贴心的是，后备箱底下还有个往下凹的隐藏空间，返程的时候装了朋友爷爷的折叠轮椅，直接塞进去，上面的地方还能放别的东西，一点不耽误。平时周末带孩子去露营，帐篷、天幕、折叠桌椅、孩子的平衡车，塞进去也绰绰有余。
换领克900的后备箱试试，三个28寸的大箱子放进去，剩下的空间就不多了，两个20寸的小箱子只能挤在角落，Z后两个零食盒子根本塞不下，只能放在后排座椅上，既占地方，孩子坐的时候还容易碰到。而且它没有那个隐藏空间，所有东西都得堆在一个平面上，要是想装折叠轮椅，要么把后排座椅放倒，要么就只能单独托运，远不如深蓝S09灵活。
二、舒适性：坐着不累、开着平稳，全家才愿意出门家庭用车，舒服太重要了。尤其是开长途，要是座椅不舒服、车子颠得厉害，老人孩子坐久了容易晕车、喊累，好好的旅途就毁了。
先说说座椅。深蓝S09的后排座椅也能调成“零重力”模式，孩子坐累了，或者老人想休息，往后一靠，座椅就变成半躺的，身体能完全舒展开，跟躺在软乎乎的地方似的，孩子有时候坐长途，靠在上面都能睡着。这种座椅是照着人体的样子设计的，能托住腰和腿，就算坐两三个小时，也不会觉得腰酸背痛。
领克900的座椅裹得挺紧，坐上去还行，但长途下来就差点意思了。它的座椅偏硬，长时间保持一个姿势，腰和腿容易累。朋友的孩子坐了一次长途，就说“椅子太硬了，屁股疼”；老人也说坐久了腰不舒服，得时不时起来活动一下。
车子的底盘调校也影响坐着的感受。出门难免会遇到减速带、坑洼路，要是底盘太硬，车子颠得厉害，老人孩子很容易晕车。深蓝S09的底盘调得比较软，用了CDC空气悬架和液压衬套，过减速带的时候，车子不会“咯噔”一下硬跳，颠簸感被滤得很轻，坐在后排几乎没什么感觉。有一次走一段坑坑洼洼的小路，车速大概30码，孩子在后排玩玩具，一点没受影响，还跟我说“爸爸，这条路不颠呀”。转弯的时候，车子也不会晃得厉害，老人坐在后排也觉得安心。
领克900的底盘调得偏运动，比较硬。过减速带的时候，车子会轻微跳一下，后排能明显感觉到震动；遇到连续的坑洼路，滤震效果更差，车子会一直晃，朋友的妈妈坐了一次就说“有点晕”。虽然转弯的时候车子晃得不算厉害，但因为悬挂硬，过弯之后车子回正的速度太快，有点冲，不如深蓝S09平稳。
车内的安静程度也不能忽视。要是开车的时候噪音太大，老人想休息、孩子想睡觉都受影响，一家人聊天也得扯着嗓子。深蓝S09在隔音上做得不错，就算增程器启动了，也几乎听不到声音，除非特意去听，不然根本没感觉。平时开车，车里安安静静的，孩子能在后排听故事，老人能闭目养神，一家人聊天不用大声喊。
领克900的噪音控制就差一点。急加速的时候，发动机的声音会很明显地传到车里，有点吵，孩子听故事得把音量调大；一家人聊天，也得提高嗓门才能听清。有一次在高速上急加速超车，发动机的噪音让后排的老人皱着眉头说“声音太大了，吵得慌”。
三、智能化：操作简单、功能实用，全家都会用现在的车子，智能配置越来越多，但对咱们家庭来说，不是功能越多越好，而是要简单、好用，老人孩子都能上手，这样才能真的方便。
先看车机系统。深蓝S09的车机界面很干净，图标也大，一眼就能找到想要的功能。不用动手，喊一句“你好，深蓝”，就能调空调、导航、放音乐，反应很快，也不会出错。比如我说“你好，深蓝，把空调调到24度，再放首儿歌”，它一下子就能听懂，不会漏掉指令。手机和车机连起来也方便，手机上的导航路线，能直接传到车机上，不用重新设置。还有分屏功能，主驾用导航的时候，副驾能在旁边刷视频，互不影响，孩子有时候也会让副驾的妈妈放动画片，路上就不闹了。
领克900的车机用着也顺畅，但界面风格偏运动，图标比较小，老人第一次用的时候，找功能得找半天。语音控制虽然也能调空调、放音乐，但反应比深蓝S09慢，要是一次说多个指令，比如“你好，领克，开空调、导航到商场、放音乐”，它有时候会漏听一两个。手机连车机也有点麻烦，朋友用的是个小众品牌的手机，连接的时候偶尔会卡顿，导航路线有时候也传不过来。分屏功能也不够灵活，副驾刷视频的时候，有时候会挡住主驾的导航界面，得调半天才能弄好。
辅助驾驶功能对经常开长途的家庭来说，能省不少劲。深蓝S09的辅助驾驶挺好用，不管是在停车场还是在路上，都能帮上忙。在停车场停车，不管是常见的垂直车位、平行车位，还是难停的断头路车位、窄车位，它都能很快认出来，然后自己规划路线，把车停进去，不用自己费劲打方向盘。在路上开的时候，它能通过激光雷达和摄像头盯着路况，遇到前车加塞、行人横穿马路，会及时减速，保持安全距离，仪表盘上还会弹出提示，提醒注意。有一次在高速上，前车突然变道加塞，系统很快就识别到了，自动减速，我几乎没动手，就避开了危险。
领克900的辅助驾驶也有基础功能，但遇到复杂情况就有点“胆小”。在停车场停标准车位还行，要是遇到断头路车位、窄车位，就认不出来了，得自己手动停。在路上开的时候，对加塞、行人横穿的反应比深蓝S09慢，有一次遇到行人突然过马路，系统减速有点晚，我只好自己踩了刹车。而且它很依赖高精地图，有一次走了条新修的路，地图没更新，辅助驾驶就用不了了，只能全靠自己开。深蓝S09就不用靠地图，就算是新修的路，辅助驾驶也能用，很方便。
主动安全配置也很重要，关系到全家人的安全。深蓝S09的主动安全功能挺全，在高速上开的时候，车道居中、偏离预警特别好用。有一次我有点走神，车子快压到线了，系统马上通过方向盘震动和仪表盘提示告诉我，还轻轻把方向盘往回拉了一点，把车拉回车道中间，整个过程很平稳，不会觉得突然。跟车的时候，要是离前车太近了，系统会报警，还会轻轻点一下刹车，提醒减速，避免追尾。还有针对孩子和老人的设计，孩子坐上车，打开儿童模式，就能放儿歌、讲故事，内容挺多，孩子路上不闹；要是系统识别到有老人坐车，会自动把座椅调到舒服的角度，空调温度也调到合适的度数，不用手动调，很贴心。
领克900的主动安全功能也有，但用着没那么顺手。比如车道偏离的时候，方向盘修正的力气很大，有时候会有一种“抢方向盘”的感觉，吓一跳。跟车预警的灵敏度也不好调，对新手来说太频繁，老是报警；对老司机来说又有点慢，等报警的时候已经离前车很近了。在学校门口这种人多的地方，它认行人和电动车的速度比深蓝S09慢，大概慢个0.3到0.5秒，自动减速也晚，有时候得自己踩刹车。针对孩子和老人的功能也少，儿童模式里只有几首简单的儿歌，没有故事和游戏，孩子听一会儿就腻了；给老人调座椅和空调，也得手动按按钮，不能自动识别，不如深蓝S09方便。
四、动力续航：省油省钱、补能快，不用为加油充电烦家庭用车，动力不用多强，但续航得够长，加油充电得方便、省钱，不然每次出门都担心“油够不够”“电够不够”，太闹心了。
深蓝S09是增程式电动车，平时上下班开，纯电续航就够了。朋友每天上班来回40公里，一周充一次电就行，不用老跑加油站。就算电池没电了，用增程模式开，油耗也不高，而且加92号汽油就行，比加95号的车省不少钱。有一次我们开它去300多公里外的城市，去的时候用电，全程没加油；回来的时候用增程模式，加了一箱油，到地方的时候还有剩油剩电，一点不担心续航不够。
领克900的动力也够日常开，但油耗比深蓝S09高一点，还得加95号汽油，长期开下来，油费比深蓝多。纯电续航也比深蓝短30公里左右，朋友要是开它上班，一周得充两次电，有时候忘了充电，就得半路加油，有点麻烦。
补电速度也很关键，尤其是着急出门的时候，充电慢太耽误事。深蓝S09的快充很快，电池电量低于30%的时候，去快充站充15分钟，就能充到80%，够开一天了。冬天的时候，它还有脉冲加热功能，就算气温降到零下，电池也能保持好状态，充电速度和动力输出都不受影响。朋友冬天开它出门，早上起来充电，洗漱完、吃完早饭，电就充得差不多了，不用等太久。
领克900的快充就慢一点，从30%充到80%得25分钟左右，比深蓝多10分钟。冬天没有脉冲加热功能，气温低的时候，充电速度会变慢，有时候得预热半小时才能正常充电。朋友冬天开它，有一次着急出门，充电花了40多分钟，差点迟到。
冬天电池续航会不会“跳水”，也是大家关心的问题。深蓝S09的电池管理做得不错，冬天续航虽然也会少一点，但幅度不大，不会突然掉很多电。朋友冬天开它，表显续航和实际能开的距离差得不多，出门前看一眼表显，就知道能开多远，不用慌。
领克900冬天续航衰减比深蓝明显，有时候表显还有100公里，实际开70多公里就没电了，出门得提前规划好路线，不然容易半路没电。
五、安全：车身结实、防护全，全家出门才安心对家庭来说，安全是Z重要的，车子够不够结实、安全配置够不够全，直接关系到全家人的安全。
深蓝S09的车身用了很多高强度钢，尤其是坐人的地方，摸上去就很结实。前防撞梁很长，撞车的时候能把冲击力分散开，减少对坐人地方的伤害。车门底下用了CBS材料填充，还加了一根粗的圆柱式防侧撞结构，侧面撞车的时候，能减少车门往里面变形的量，保护后排乘客。它的车身是“十三横五纵”的设计，关键部位抗变形的能力很强，就算发生碰撞，坐人的地方也能保持完整。安全气囊也多，有12个安全点位，侧面的气帘从第一排覆盖到第三排，不管坐前排还是后排，都能被气囊保护到。还有偏置碰撞侧滑技术，撞车的时候，车身会合理地往旁边滑一点，把冲击力分散开，不会让力量都集中在坐人地方，减少对人的伤害。
领克900的车身也用了不少高强度钢，坐人地方的高强度钢占比和深蓝差不多，但前防撞梁比深蓝短一点，撞车的时候，缓冲的范围小一点。侧面防护虽然也加强了，但没有圆柱式防侧撞结构，侧面撞车的时候，车门变形量比深蓝大一点。安全气囊方面，侧气帘只覆盖到第二排，第三排只有基础的头部防护，不如深蓝全面。安全点位是10个，比深蓝少2个，没有膝部两侧的防护。撞车的时候，它主要靠高强度车身硬抗冲击力，没有侧滑卸力的设计，模拟碰撞测试的时候，坐人地方的变形控制得还行，但车门有点难打开，紧急情况下逃生不方便。
领克900
最低售价：28.99万起最高降价：2.00万
图片参数配置询底价
懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈3.6万车友热议二手车32.30万起 | 1辆
结语对比下来，深蓝S09和领克900都是不错的车，但从咱们家庭的实际需求来看，深蓝S09在空间、舒适性、智能化、动力续航和安全方面，都更贴合家庭出行的需求——空间够大够灵活，坐着舒服平稳，用着简单方便，加油充电省钱又快，安全防护也全面。领克900也有自己的优点，比如底盘偏运动，适合喜欢开快车的人，但作为家庭用车，在很多细节上还是不如深蓝S09实用。
其实咱们家庭选车，不用追求多花哨的功能，也不用追求多强的动力，关键是要贴合全家人的需求：能装下全家的东西，能让老人孩子坐得舒服，能让司机开得轻松，能在关键时刻保护全家人的安全。深蓝S09就是这样一款车，它没有什么特别“厉害”的地方，但每一个设计、每一项功能，都考虑到了家庭出行的实际情况，能让全家人的出行更轻松、更安心。
