福建高速公路建设起步于20世纪90年代，经过三十年持续加密、成网、提质，已实现“县县通高速”和“乡镇30分钟上高速”两大历史性跨越。截至目前，福建全省高速公路通车里程超过6100公里，并形成“三纵八横”主骨架，82%的陆域乡镇在半小时内可便捷驶入高速，高速公路密度居全国前列，成为福建经济社会发展的“黄金通道”。

随着“十五五”的到来，福建正围绕“211交通圈”（各设区市间2小时通达、都市圈1小时通勤、主要城区至辖区1小时覆盖）以及计划到2035年全省高速公路里程要达到约9300公里的目标，而晋江至同安高速公路正是这一蓝图中的关键之一。

晋江至同安高速公路（简称“晋同高速”）是福建省高速公路网规划“六纵十横”中第二纵支线——“晋江—长泰”走廊的核心组成部分，起于泉州晋江内坑枢纽，经翔安、同安，终于厦门云埔枢纽，与沈海、泉南、沙厦等多条国家干线互联互通，全长约57公里，双向四车道，设计时速100公里，总投资约132亿元。项目分泉州段、厦门段同步推进：泉州段已于2022年底率先开工，控制性工程内坑枢纽互通上跨沈海高速，要在保证日均12万辆主线车流不停的前提下完成“四改八”扩建与匝道拼宽，施工组织难度极大。目前，关于晋江至同安高速公路厦门段的规划建设迎来了一个重大进展。

晋江至同安高速公路厦门段全长约27.3公里，估算投资57.1亿元；该路线自九溪枢纽引出，沿厦门北部低山丘陵展线，穿越新圩、五显、汀溪、莲花四镇，设隧道4座、桥梁14座，桥隧比高达62%。项目共设置4处互通，并规划建设1处综合服务区，同步建设竹坝互通连接线及汀溪互通连接线。按照双向四车道高速公路标准建设，同时预留远期实施双向六车道条件，设计时速100公里。

目前，根据最新消息显示：继2025年10，项目启动了前期及建设期全过程造价咨询公开招标招标工作之后；近日，项目特许经营招标工作已完成，成为福建全省首条按“政府和社会资本合作新机制”推进的高速公路项目。这就是说，这一省级重点项目正式进入实质性建设阶段。按照目前的进度，项目有望在2026年实现实质性开工建设。

晋江至同安高速公路全线通车后，晋江与同安之间的车程将由现在的70分钟压缩至30分钟，厦门翔安国际机场、厦门东站、同翔高新区、晋江集成电路产业园等重大平台将被快速串联，形成闽南“一小时生活圈”新的黄金走廊，为闽西南协同发展区注入强劲动能。从“县县通”到“镇镇通”，从“基本成网”到“高效融合”，福建的高速公路不仅是一条交通线，更是经济线、民生线。