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近日，据知情人士向汽车媒体确认，大众汽车集团计划自2026年起在其中国市场销售的电动车型中搭载小鹏汽车自主研发的XNGP自动驾驶解决方案。首款应用该技术的车型将是一款双方联合开发的中型SUV，这标志着跨国车企与中国造车新势力的技术合作进入新阶段。

2023年7月，大众汽车宣布向总部位于广州的小鹏汽车投资7亿欧元，获得4.99%的股权，奠定了双方合作的基础。2024年初，两家企业确认正在共同开发两款中型SUV，预计将于2026年正式推向市场。

此次合作还涉及全新电动汽车平台开发。中德联合团队正在打造名为"中国电子架构"的新平台，该平台基于小鹏现有E/E架构进行小幅升级。最初该平台仅计划用于双方合作的两款电动车，但在2024年7月，大众汽车集团董事会成员、中国区业务负责人拉尔夫·布兰德施泰特确认，自2026年起，大众品牌在中国市场的所有电动车型都将配备这一高效架构。

E/E架构作为车辆电气电子系统的核心框架，承担着汽车"大脑和神经系统"的功能，负责协调硬件、软件及数据交换，确保各系统高效协同工作。大众汽车期望通过这一架构缩短车辆开发周期、降低成本，并依托"在中国，为中国"战略更好地满足本土消费者需求。

2025年6月，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，公司将向大众汽车供应自研的图灵AI ADAS芯片，这些芯片将从2026年开始集成到大众品牌车型中。这一合作进一步深化了双方的技术协同。

据两位不愿具名的消息人士透露，大众汽车已在首款将于2026年量产电动车上测试小鹏XNGP系统。该高级辅助驾驶系统将首先应用于双方合作开发的两款电动车。若概念验证取得成功，大众在中国市场的所有电动车型将逐步配备这一系统。目前，搭载于大众车型的XNGP系统最终命名尚未确定。

XNGP是小鹏汽车推出的基于视觉、不依赖高精地图的自动驾驶解决方案，市场定位直接对标特斯拉的FSD全自动驾驶系统。

大众汽车旗下软件开发单元Cariad中国公司负责德方在合作中的技术开发工作。该公司曾表示将贡献包括先进自动驾驶系统和智能座舱功能在内的最新技术。Cariad首席执行官彼得·博世在2024年强调，正在将Cariad中国从全球软件解决方案集成商转变为满足本地客户需求的软件合作伙伴。

值得注意的是，大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆上周宣布，Cariad已正式终止自有软件开发业务。该部门将缩减为外部软件合作伙伴的实施集成和协调方，合作对象包括中国的小鹏汽车和美国的Rivian。

截至发稿，大众中国和小鹏汽车代表未在非工作时间就相关问询作出回应。

这一系列合作举措表明，传统汽车巨头正在通过深化与中国科技企业的合作，加速其电动化、智能化转型进程，以应对中国这一全球最大新能源汽车市场的激烈竞争。