现在不仅仅伊朗空军严重缺乏现代化的战斗机、运输机、反潜机、预警机、电子战机、加油机、直升机等，伊朗航空企业也严重缺乏，美国航空专家指出，伊朗航空大量老化的机队，截至2024年，350架飞机中仅有约150架仍在运营。伊朗面临美国和西方严格的制裁，美国禁止出口含有超过10%美国制造部件的飞机。所以伊朗航空要想尽一切办法，搞到美国、西方制造的大飞机，伊朗之前就这么操作获得“新”客机来支持自己的航空了，这5架美制波音大飞机，应该不会交给伊朗空军，改造为特种机平台。应该就是补充伊朗困难的民航。主要是，伊朗民航获得了波音-777客机，备件咋办？航材的市场很庞大且复杂，大多数都是通用件，很多民间市场都能轻松买到，就像汽车零部件一样，这个几乎没法管制。 伊朗是不能买我们的大飞机是吧？不是购买问题，中国现在没有任何777-200ER这个级别的国产大型宽体客机产品可以提供，波音777-200ER是宽体远程机，相当于C929规划里面的远程型号，这还没设计完，我们无法提供。甚至波音-777是比C929大些，但是从载运量和飞行距离这些运力参数来说，C929的某些型号应该可以满足类似需求了。 伊朗人家需要的是波音-777这种远程宽体飞机，而C-919是中航程窄体飞机，我们目前唯一的产品就是C-909这种40吨级的短程支线客机和919这个80吨级的中程窄体干线客机，国产民机产业目前哪有300吨级这种洲际宽体客机。而俄罗斯自己生产的大飞机，俄罗斯自己民航都还不够用的。没有现成的产品 ，人家不可能等你慢慢的研制与生产，他们需要的是解民航机队的燃眉之急。
