红海航运危机再度全面升级，回到了原本的无序状态，这就是放任的结果。 就在当地时间7月27日，胡塞武装宣布发起第4阶段海上封锁行动，将扩大打击范围。 从原来的以色列船只及去往以色列港口的船只，全面扩展到原基础打击不变，然后所有与以色列有合作的船只，不论任何国籍与公司的，都在打击范围。 这一情况无异将全方位拉爆主要使用这条海上航线运输的贸易国家，费用与安全大受影响，受损将大大加重。 1、以色列方面 以色列表示自己的航线主要走东地中海，胡塞武装管不到，对其影响不大。 以色列的军事力量将对任何打击它的行为，采取强势反击，包括符合军事任务的空袭胡塞武装控制区域与港口，打击胡塞军事目标，都是在列的。 至于说胡塞武装打到过往其他国家的船只，它管不着，也不想管，它没有这个天然国际义务，联合国与其他大国都不管的事，它亦不想掺和，它将把精力集中在主要战线。 2、美国方面 美国方面与胡塞武装有5月份的海上安全协议，它的船只不会受到攻击，它也没有兴趣反击。美国海军已经将尼米兹号航母打击群开到阿拉伯海，英国舰队也在此跟随，只会保持在这里的海上军事力量存在，不会参与任何护航与冲突。 美国的意思很简单直白，这里不是它的海上主航道，美国或者与美国有贸易往来的船只通航量，不足总量的1/20，跟它关联性不是很强，影响微乎其微。以前管过，反而被许多国家指责，现在它也不管了，还节省开支，非常轻松。 美国现在的姿态就是，就算是胡塞武装把红海封停了，把红海航道都炸完了，也跟它关系不大，太阳照样升起，只要不影响它的中东战略与中东霸权就可以，其他地它无所谓。 3、红海航线的主要使用国家 这里面包括西太平洋的各个国际贸易大国、强国，欧洲与北非的贸易、能源大国，都是主要使用红海航线的，基本占到这条海上水道使用率的9成以上，受影响最大。 不过它们所有的这些国家，从现状来看，都没有军事能力来管的下胡塞武装，只能放任自由了，至于说这些压力，只能转移给各大航运公司、船只企业以及终端普通的消费市场与消费者，再无其他。 这样一来，管的下的美国与以色列不管了，管不了的其他国家，也管不了了。
