印尼空军恐怕要懵逼喽！6月11日才和土耳其签协议，将购买48架土耳其的“五代”可汗战机，然而才一个多月时间，美国媒体突然爆料，土耳其正在和英国商议，将采购40架欧洲“台风”战机。 印尼空军这些年一直在加速更新装备，之前买马的买美的，阵风、F-16、F-15，他们都搞来过，但一直没能解决隐身机缺口。 可汗的推出正好打在他们的“痛点”上，一款能和世界主流水平对比的隐身机，宣传上具备第五代隐身、超音速、先进航电和多用途能力，而且价格和条件比美俄同类战机有更多灵活空间。 印尼选择可汗也有一部分在于找机会拉近新伙伴，减少对单一大国的依赖，同时希望把本国航空工业带入更高台阶。 和土耳其合作除了买飞机，还希望能在技术转让、后期升级甚至人员培训等方面全部跟上，对印尼来说这是在大国夹缝里寻找主动权的重要一步。 但就在大家都以为土耳其会全力“自家货自家用”的时候，这次和欧洲谈合作买台风战机的新闻又出来，其实土耳其面临的现实问题也不少，它的主力F-16因和美国关系紧张，升级和采购卡壳。 新一代可汗虽然首飞，离形成规模战斗力还早，完全依靠国产还要等很久，空白期风险很难接受。 这个时候买一款台风（4.5代多用途战机），无疑可以起到填补空档、缓冲过渡的作用，这里不存在什么“自家货自己不用”，更多是现实军力和战略安全的“保险单”。 台风的战斗表现依旧不俗，能应对现阶段大部分空中威胁，也不用受美方出口限制牵制。 采购台风对于土耳其来说还有别的考量，除了确保战力不掉队，更是为了和欧洲防务进一步靠拢，把防务合作的渠道打通，为后续更多技术引进甚至共同研发埋下伏笔，这一步走得格外务实。 印尼这边批量接收可汗后，不可避免要依赖土耳其的工业支持和技术保障，土耳其如果过渡期靠台风“顶着”，也能让自家五代机继续打磨，等到成熟再批量换装不至于出现质量风险。 很多人因此担心印尼的选择会“亏”，其实还真未必，虽然可汗目前只是初步首飞，尚未达到大规模服役的进度，但印尼敢当首批买家，很大程度上也是看中合作窗口和实惠政策。 首发用户通常能获得更灵活的谈判条件，未来升级、维护、技术转让都有可能带着“优惠”，从提升自主军工到装备现代化，印尼抓住新机型窗口期确实有利于分散传统依赖，对本国航空产业也是实打实的锻炼机会。 新型五代机不同于上一代进口仿制，要保证后勤、技术、零件供应全部配套且能持久，免得哪天新飞机变“展品”，而这正是土耳其采购台风作为“备胎”的意义之一。 本国产五代机要提升到真正稳定批量生产的节点，必然会经历各种考验，对印尼来说也得准备好面对新机配套和服务依赖于土方、相关系统升级跟进等问题，一旦土耳其推迟进度或者发生外部变量，自己的空军计划也会受到影响。 这两份军购展现的是亚洲和欧洲地区安全格局的流动变革，土耳其和印尼同样身处大国竞争交界，他们都不想彻底倒向某一家，更希望在国际市场上拥有选择权，同时也希望通过合作发展本国的高端军工技术。 土耳其推出可汗成为除中美俄之外开发五代机的少数国家，率先向海外兜售，既树立了形象也刺激了新兴市场，而印尼能做“首吃螃蟹的人”，换来的是未来更多主动权。 个人观点，仅供参考
