大V陈震谈懂车帝测试结果 从实际体感和通行效率来说，华为确实是顶级，理想新的版本也很好但是相比华为还是有些不够果断，没那么丝滑，如果不出问题，华为这方面确实是遥遥领先。陈震说的没毛病～
懂车帝这次测试说白了就是很好的科普，极端情况下不要完全相信辅助驾驶，辅助驾驶就是辅助驾驶，不能睡觉，不能睡觉，不能睡觉！大v聊车
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![华为公关也开始发力了啊，向友商看齐[大笑]](http://image.uczzd.cn/12237794993221693710.jpg?id=0)
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套壳安卓不是罪
1、懂车帝有权封路吗？到底是谁在支持？2、此次测试规则是针对所有车辆，还是针对部分车辆？3、不管你采用了激光雷达也好视觉雷达也罢，在安全面前是否一律平等？谁能通过现实测试谁就是最佳智驾方案。4、在智驾状态下，车速或距离是谁设定的？难道不是智驾本身吗？5、车企都没站出来，论到一个做系统的宗教指手划脚？皇帝都不着急，你急着放水军出来做什么？
zj304
有没有改变跟车距离和前遮挡车并线距离障碍车距和掰方向不让并线咱不好说。但左右车道内放行前方阻挡视线车并线，紧逼加速阻止受测试车并线就不是正常车流场景，而是警匪片中谋杀场景，这场景在中国发生率是多少？正常场景是，傍边车道车会早于测试车道车发现障碍车，旁边车道车的反应是不加速或减速，前车能并线，测试车提速能力强大，首选躲避没毛病，测试现场的旁边车道的车是在高速状态下有预谋的盯着受试车加速逼回受试车，这不是日常行车逻辑。而有些车就没有并线躲避逻辑，或者判定自己的提速能力不行所以不做避让动作直接刹停所以～。