你还在傻傻用 4S 店推荐的 "原装机油" 吗？上周邻居老王刚在修理厂换了套缸垫，就是被所谓 "原厂专用机油" 坑了。 第一看标号别认错 现在车厂保养手册里都写着类似 "5W-30" 这样的神秘代码，W 前的数字越小低温流动性越好。咱们东北老铁用 0W 开头的，零下 35℃照样一打就着。南方兄弟 5W 足够用，像我这在杭州跑的现代伊兰特，5W-30 用了六年发动机跟新的一样。记住：新车用 30 粘度，十年以上的老车再考虑 40 粘度。 第二认清 API 等级 去年给表弟的吉利星越换油就闹过笑话，修理厂拿了个 SN 级的机油，现在新车都得用 SP 级的。这个字母越靠后保护性能越好，国六车必须认准 SP 标识，不然颗粒捕捉器分分钟堵给你看。 第三季节影响真不大 修理厂总忽悠人夏天换稠机油，冬天换稀的。其实发动机工作温度都是 100℃上下，现在全合成机油四季通用。我这辆出租车全年用灰壳 5W-30，夏天跑重庆，冬天跑哈尔滨，八年了发动机从没掉过链子。 重点提醒：4S 店卖 398 的 "原厂机油"，跟电商平台 189 的同款根本就是同个油罐里出来的，包装上的汽车厂 Logo 要多花你 200 块。下次保养直接报车型年份，选正规渠道的三大品牌（壳牌、美孚、嘉实多）准没错。 最后说个真实案例：去年冬天长春零下 30℃，开修理厂的老赵给客户误加了 10W-40 机油，结果早晨打火三次才着车，发动机还拉缸了。选机油这事，真不是越贵越好，合适最重要！
