车市热门[超话] Alpine原计划于2027年登陆美国市场，作为其实现2030年年销15万辆目标的关键一环。然而，在特朗普政府对所有欧洲制造汽车征收25%进口关税后，该计划被无限期推迟。
其进军美国市场战略的核心是推出一系列D级和E级（中大型/大型） 车型，以打入主流市场。据悉，计划包括一款定位高于Macan级别A390的保时捷卡宴竞品，以及到2030年前再推出的两款E级车，可能包含另一款SUV和一款类似路特斯Emeya的轿车。
美国市场作为这些旗舰车型最重要的全球市场，其计划的搁置引发了外界对其后续可行性的质疑。但Alpine明确表示，虽然重返美国的计划尚未重启，开发更大尺寸的车型以强化其高端定位的战略仍在推进。
在古德伍德速度节上，Alpine首席设计师安东尼·维兰（Antony Villain）向记者表示，品牌的目标是“越来越向上发展，而非向下”。因此，Alpine不会推出任何比A290高性能钢炮更小或更廉价的车型，而是将重心转向更大尺寸、利润更高的车型。
维兰解释道：“我们需要D级或E级的产品，并非专为欧洲市场，因为欧洲仍以C级（紧凑级）市场为主。但如果我们想更全球化地扩张，很可能需要更大的车型。”
“美国曾在我们计划中。当然，鉴于现状，我们将其搁置，但美国仍是最大的跑车市场——不仅如此，还有其他国家也需要更大的车型。我们必须找到自己的发展路径，是的，我们仍在为此努力。”
维兰虽未明确说明除欧美外，品牌瞄准了哪些新市场来推出旗舰车型，但他强调这些车型将对Alpine从母公司雷诺的体系中实现“独立运营”至关重要。
继新款A390之后，Alpine正专注于开发电动版A110，该车将于明年面世。对于之后的车型，品牌尚未给出明确线索，但它们几乎肯定会基于雷诺集团AMPR EV架构的变体，而非A110 EV专属的跑车平台。
这些大型车型将是Alpine计划到2030年推出的七款纯电阵容的一部分，这七款车型包括已亮相的A290、即将推出的A390、电动A110以及一款名为A310的四座运动轿跑。
当被追问首批大型高端车型的具体上市时间时，维兰表示“尚未最终敲定”，但“我们目前正在全力推进”。
