如果国内央企加入李家这四十几个港口的收购，或者说入股这四十几个港口，笔者认为需要认真评估其实际价值，避免被外资联合做局了。 先利用外资抬高收购价格，然后迫使中资企业入局，这样的套路也不得不防。 你想，外资贝莱德都出这个价格了，你后面要想进来，要想收购，或者参股进来，那不能低于贝莱德的报价，但是这个报价是否合理，参股比例是否能达到预定目标，都是要谈的。 2025年3月4日，长江和记实业有限公司发布公告，宣布与贝莱德-TiL财团达成原则性协议，拟向该财团出售旗下和记港口集团非中国资产，其中涉及巴拿马港口公司90%股权。 之后这一交易引发内地和国家高度关注，这尤其在美国试图控制全球航运关键通道，利用美方控制的关键港口来打击中国造船业以及中国外贸的关键时刻，经过国家有关部门以及港府多次协调与沟通，延后了交易时间。 如果没有中资企业的加入，类似巴拿马运河，苏伊士运河以及马六甲海峡等关键航道一旦被美国全面控制，美国就可以在关键时刻，用各类理由来关闭这些航道，或者禁止中国船只进入，这对于我们来讲，无疑会是一个严重的国家安全问题，毕竟我们是全球最大的货物贸易大国，是全球140个国家最大贸易伙伴，而海运是我们主要的运输方式。